Заміна шин чи дисків – це звичайна регулярна процедура для кожного автомобіліста. Проте саме через її рутинність іноді втрачається пильність, що може призвести до прихованих помилок з боку майстрів шиномонтажу. Ці помилки можуть здатися незначними одразу, але з часом здатні спричинити серйозні поломки та дорогий ремонт. Хоча існують стандарти правильної заміни шин, що вимагають до 40 кроків та 35-40 хвилин роботи, у розпал сезону сервіси часто поспішають. Цей поспіх підвищує ризики. Навіть якщо механікам не подобається, коли за їхньою роботою спостерігають, іноді варто бути уважним, зазначає Автопілот.
Поширені помилки та їх наслідки
Одна з перших небезпек – неправильно поставлений домкрат. Якщо майстер не перевірив заводські точки підйому, він може пошкодити м’які пороги автомобіля. Це може бути непомітно одразу, але з часом призведе до іржі та дорогого кузовного ремонту.
Також трапляється поломка шпильок або гвинтів кріплення колеса. Це може статися через надмірне затягування під час попередньої заміни або через корозію. Важливо перевірити, чи всі кріплення на місці після сервісу.
Надзвичайно небезпечною є неправильна сила затягування коліс – як надмірна, так і недостатня. Часте використання ударних гайковертів без динамометричного ключа призводить до перетягування. Надмірно затягнуті гвинти чи гайки можуть зламатися навіть під час руху, а надто слабкі колеса можуть відпасти з часом. Пошкоджені кріплення потребують заміни, що коштує значних грошей.
Поширена проблема – пошкодження датчика тиску в шині (TPMS). Це може статися, якщо майстер зачепив його інструментом під час монтажу. Несправність може проявитись не одразу, що ускладнює доведення провини сервісу.
Незбалансовані колеса – ще одна помилка. Вона виникає через неправильне встановлення вантажів або забруднення диска/шини. Результат – вібрація керма на швидкості. Надмірні вантажі на диску можуть свідчити про проблему з самою шиною чи ободом.
Особливо небезпечною є помилка – відірваний борт шини, зазначає Auto Swiat. Це частіше трапляється з низькопрофільними шинами при використанні неправильної техніки монтажу. Пошкодження часто приховане ободом. Наслідок – втрата тиску або розрив шини під час руху, що є вкрай небезпечним.
Трапляється і неправильний напрямок монтажу спрямованих шин. Вони мають обертатися у визначеному напрямку. Якщо встановити неправильно (перевіряється за стрілкою на боковині), це погіршує керованість та гальмування.
Використання неправильних болтів або гайок – проблема, що виникає при зміні дисків (сталеві/легкосплавні) через різницю в їхній товщині чи формі кріплення. Неправильне кріплення може пошкодити маточину, обід або призвести до ненадійного кріплення колеса.
Навіть просте маркування шин при знятті (передня ліва, задня права тощо) робиться не просто так. Воно потрібне для правильної планової ротації коліс, що дозволяє рівномірно зношувати весь комплект шин.
Як мінімізувати ризики та захистити авто?
Всі ці помилки, від незначних до критичних, можуть статися через поспіх або неуважність на шиномонтажі. Ваша пильність є найкращим захистом. Знайте типові проблеми: перевіряйте пороги після підйому, дивіться, чи всі гвинти на місці і як їх затягують (краще динамометричним ключем!), звертайте увагу на роботу з датчиками тиску та процес балансування. Обирайте сервіси з хорошою репутацією та сучасним обладнанням, адже це зменшує ризик помилок. Ваша увага сьогодні може заощадити значну суму грошей на ремонті автомобіля завтра.
Раніше Автопілот розповідав, навіщо досвідчені водії протирають фари оцтом.
Підписуйся на наш Telegram-канал