З настанням літньої спеки автомобільний кондиціонер перетворюється з розкоші на життєву необхідність. Проте за комфортну прохолоду в салоні доводиться платити, і ціна ця відображається на показнику витрати пального. Розуміння того, як саме кліматична система впливає на апетит двигуна, дозволяє знайти розумний компроміс і насолоджуватися поїздками без зайвих витрат, інформує Автопілот.
В основі підвищеної витрати лежить простий фізичний принцип. Компресор кондиціонера, відповідальний за циркуляцію холодоагенту, приводиться в дію ременем від двигуна. Таким чином, увімкнена система створює додаткове навантаження на силовий агрегат. Щоб компенсувати цю нагрузку та підтримувати стабільну роботу, двигуну доводиться спалювати більше пального. Дослідження, проведені авторитетною організацією SAE International, підтверджують цей прямий зв’язок.
Наскільки суттєвим є цей вплив? За даними Агентства з охорони навколишнього середовища США (EPA), у міському циклі з частими зупинками та стартами використання кондиціонера може збільшити споживання пального на 10-20%. На трасі при рівномірному русі на високій швидкості цей показник зменшується, але все одно залишається відчутним для гаманця. Найбільше «переїдання» пального спостерігається саме в умовах повільного руху, у заторах та під час підйому вгору.
На щастя, існує кілька простих, але дієвих способів мінімізувати ці витрати. Перший крок варто зробити ще до початку поїздки. Якщо автомобіль довго стояв на сонці, відчиніть двері чи вікна на кілька хвилин. Це дозволить гарячому повітрю вийти із салону, значно знизивши початкову температуру і, відповідно, навантаження на кондиціонер, якому не доведеться працювати на межі своїх можливостей.
Коли комфортна температура в салоні вже досягнута, варто скористатися режимом рециркуляції повітря. Активувавши цю функцію, ви перекриваєте доступ гарячого повітря ззовні. Системі стає значно легше підтримувати задану температуру, оскільки вона охолоджує вже частково охолоджене повітря всередині авто, а не розпечене вуличне.
Ще одна поширена помилка водіїв — встановлення температури на мінімально можливе значення. Експерти радять обирати помірний режим. Встановлення термостата на 22-24°C замість екстремальних 17-18°C забезпечить достатній комфорт, але при цьому кардинально знизить навантаження на компресор. Тести німецького автоклубу ADAC показали, що різниця у витраті пального між максимальним охолодженням і комфортним режимом може сягати 0,5-1 літра на 100 км.
Цікавим є і питання вибору між відкритими вікнами та кондиціонером на трасі. На швидкості понад 80 км/год відкриті вікна створюють значний аеродинамічний опір. Двигуну доводиться докладати більше зусиль для його подолання, що також веде до перевитрати пального. У таких умовах використання кондиціонера на середній потужності часто виявляється економічно вигіднішим рішенням.
Не варто забувати і про технічний стан системи. Брудні фільтри салону, недостатній рівень холодоагенту або зношений компресор змушують систему працювати з підвищеною інтенсивністю для досягнення того ж результату, що безпосередньо впливає на споживання пального. Регулярне технічне обслуговування є запорукою її ефективної та економної роботи.
Отже, розумне використання кондиціонера не вимагає відмови від комфорту. Достатньо лише змінити кілька звичок: провітрювати салон, вчасно вмикати рециркуляцію, обирати помірну температуру та стежити за технічним станом системи. Ці прості дії допоможуть зберегти прохолоду в авто та гроші у вашому гаманці.
Підписуйся на наш Telegram-канал