Вибір правильних шин є одним із ключових аспектів безпеки та комфорту за кермом, проте багато водіїв не приділяють належної уваги одному з найважливіших елементів — малюнку протектора. Хоча кожна шина виготовлена з гуми, її дизайн може кардинально відрізнятися, впливаючи на керованість, зчеплення та довговічність. Існує три основні типи малюнків протектора: симетричний, асиметричний та спрямований (або направлений), кожен з яких розроблений для конкретних умов експлуатації та стилю водіння, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Щоб зрозуміти відмінності між цими типами, варто спочатку розібратися в базовій анатомії протектора. Він складається з чотирьох основних елементів, які спільно забезпечують надійний контакт з дорогою. Це ребра — поздовжні виступи, що відповідають за курсову стійкість. Блоки протектора — окремі фігурні елементи, що покращують зчеплення, прискорення та гальмування. Канавки — глибокі жолобки між ребрами та блоками, головне завдання яких — ефективно відводити воду з-під плями контакту. І, нарешті, ламелі — дрібні прорізи на поверхні блоків, що збільшують еластичність гуми та покращують зчеплення на мокрій чи зледенілій дорозі.
Симетричні шини є найпоширенішим вибором для більшості легкових автомобілів. Їхня головна риса — дзеркальний малюнок на обох половинах протектора. Завдяки широким блокам та однаковій структурі вони забезпечують плавний хід, низький рівень шуму та сприяють економії пального. Це ідеальний варіант для спокійної щоденної їзди в міських умовах. Однак у них є й недоліки: менша кількість ламелей та простіша структура канавок роблять їх менш стійкими до аквапланування порівняно з іншими типами. Великою перевагою є можливість вільної ротації: такі шини можна переставляти з будь-якого боку на будь-який, що сприяє рівномірному зносу.
Спрямовані (або направлені) шини легко впізнати за характерним стрілоподібним малюнком, який чітко вказує напрямок обертання колеса. Такий V-подібний дизайн створений для високоефективного відведення води, що робить їх чудовим вибором для їзди на високих швидкостях, а також у сильний дощ чи сніг. Вони демонструють відмінне зчеплення як на сухій, так і на мокрій дорозі. Проте їхня специфічна конструкція накладає суворі обмеження на ротацію. Спрямовані шини можна переставляти лише з передньої осі на задню і навпаки, не змінюючи сторони автомобіля.
Асиметричні шини, як випливає з назви, мають різний малюнок на внутрішній та зовнішній сторонах протектора. Вони є компромісом між комфортом та спортивною керованістю, поєднуючи найкращі риси інших типів. Зовнішня частина зазвичай має більші та жорсткіші блоки для покращення стійкості в поворотах, тоді як внутрішня сторона з великою кількістю канавок і ламелей відповідає за ефективне відведення води та зчеплення на мокрому покритті. Це робить їх універсальними та стійкими до аквапланування. Правила ротації таких шин можуть відрізнятись: деякі моделі можна міняти місцями, як симетричні, за умови правильного встановлення (на боковині завжди є позначка “Outside”), тоді як інші бувають призначені виключно для правої або лівої сторони.
Отже, який тип обрати? Якщо ви цінуєте тишу, комфорт та економічність для щоденних поїздок, симетричні шини будуть оптимальним варіантом. Для любителів динамічної їзди та тих, хто часто пересувається в регіонах з дощовим кліматом, краще підійдуть спрямовані моделі. Асиметричні ж шини стануть ідеальним вибором для тих, хто шукає баланс між високою продуктивністю, керованістю та безпекою в різноманітних дорожніх умовах. Головне правило, яке варто запам’ятати: ніколи не змішуйте шини з різним типом малюнка протектора на одному автомобілі, оскільки це може непередбачувано вплинути на поведінку машини на дорозі.
Підписуйся на наш Telegram-канал