Першою серйозною спробою Honda вийти на ринок електромобілів США став кросовер Prologue, створений на платформі Ultium від General Motors, який також має версію від Acura під назвою ZDX. Попри скромні характеристики, модель стала доволі популярною. Проте справжні фанати бренду чекали на щось автентичне, і Honda готує власну електромобільну платформу, яка обіцяє кращу продуктивність та фірмовий стиль. Первістком на цій новій архітектурі стане модель, що відроджує легендарне ім’я – Acura RSX, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Представлений як RSX Prototype, цей автомобіль є майже готовим до серійного виробництва. У термінології Honda статус «прототипу» означає, що ми бачимо приблизно 98% фінального дизайну. Достатньо уявити звичайні бічні дзеркала та злегка змінені бампери, і перед нами постане серійна модель. Це підтверджують і раніші шпигунські знімки закамуфльованого авто, де видно, що всі кузовні панелі, оптика та елементи оздоблення ідентичні прототипу.
Хоча точні габарити не розголошуються, за розмірами RSX нагадує модель CR-V. Автомобіль отримав 21-дюймові колеса, похилу лінію даху в стилі купе, короткі звиси, «акулячий» ніс та виразний спойлер. Нова платформа, як і у прототипах Honda 0 Series, робить акцент на легкості та візуальній тонкості. На відміну від багатьох сучасних електрокарів, RSX не справляє враження громіздкого авто з масивною батареєю в основі. Його силует виглядає атлетично, з гарно пропрацьованими задніми арками та розширеними крилами.
Дизайнери Acura прислухалися до критики щодо фальшрадіаторних решіток на електромобілях. Передня частина RSX не намагається імітувати авто з ДВЗ. Вона має гострий край, схожий на ніс човна, що формує верхню межу повітрозабірника. Фірмові денні ходові вогні у стилі «шикани» збереглися, а основні фари інтегровані в трикутні ніші з функціональними повітряними каналами для охолодження гальм. Завершує образ напис Acura новим шрифтом на дверцятах багажника під світловою смугою, натхненною моделлю NSX.
Інтер’єр прототипу залишається таємницею, оскільки це лише демонстраційний макет. Однак відомо, що RSX отримає нову інформаційно-розважальну систему ASIMO OS, представлену на виставці CES. Ця операційна система стане основою для програмно-визначеного автомобіля, керуючи всіма електронними блоками, від автопілота до мультимедіа, і підтримуватиме оновлення «по повітрю». Очікується, що система буде вивчати звички водія для персоналізації налаштувань. На відміну від платформи Ultium, тут гарантовано будуть Apple CarPlay та Android Auto.
Технічні характеристики поки не розкриті, але Acura підтвердила, що RSX стандартно оснащуватиметься двома електромоторами, гальмами Brembo та спортивною передньою підвіскою на подвійних поперечних важелях. Батарея підтримуватиме функцію Vehicle-to-Load, дозволяючи живити побутові прилади. Виробництво моделі налагодять на заводі Honda в Огайо, де інвестовано понад мільярд доларів у модернізацію. Вихід на ринок заплановано на другу половину 2026 року.
Звісно, знайдуться ті, хто буде незадоволений використанням імені RSX для чотиридверного електричного кросовера. Але чи має це насправді значення для середнього покупця? Навряд чи. Подібна ситуація була з Ford Mustang Mach-E, який, попри обурення фанатів, став комерційно успішним. Назва RSX впізнавана і добре пасує до місії цього автомобіля: бути стильним, спортивним та сучасним. До того ж, можна не сумніватися, що з часом з’явиться і більш потужна версія Type S.
Підписуйся на наш Telegram-канал