Діагностика стану автомобільного двигуна може здаватися складною справою, доступною лише професіоналам. Проте, витягнувши масляний щуп, ви можете отримати чимало цінної інформації про здоров’я серця вашої машини, просто оцінивши рівень та колір мастила, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Існує поширений міф, що темне масло завжди є брудним і вимагає негайної заміни. Це твердження не зовсім коректне, особливо для дизельних двигунів. Моторні масла для дизелів містять велику кількість мийних присадок, тому їх потемніння є абсолютно нормальним процесом. Це означає, що масло ефективно виконує свою роботу: очищує внутрішні компоненти від нагару та захищає їх від тертя і перегріву. Отже, темний колір у дизельному моторі — це радше ознака справності, а не привід для паніки.
Схожа ситуація і з бензиновими двигунами. Свіже масло має прозорий, золотистий відтінок, але з часом воно неминуче темнішає. Сучасні мастила містять пакети присадок, які в процесі роботи поглинають продукти згоряння, окислення та тепло. Таким чином, зміна кольору на темно-коричневий або навіть чорний свідчить про те, що масло працює як належить. Головне питання полягає не в тому, чи темніє масло, а в тому, наскільки швидко і до якого стану.
Як зрозуміти, коли «нормально темне» масло перетворюється на «занадто темне»? Якщо з моменту останньої заміни минуло понад пів року або ви проїхали рекомендований інтервал, а масло стало густим і чорним, час його міняти. Особливу тривогу мають викликати грудки бруду або видимий шлам. Цей осад, подібний до холестерину в судинах, утворюється через несвоєчасну заміну масла, часті перегріви двигуна або інші внутрішні несправності. Простий спосіб перевірити наявність шламу — оглянути зворотний бік кришки маслозаливної горловини. Якщо там є густі відкладення, заміна масла потрібна терміново.
Найгірший сценарій, який можна побачити на щупі, — це білувата, піниста або схожа на каву з молоком емульсія. Це однозначна ознака того, що в систему змащення потрапила охолоджувальна рідина. Найчастішою причиною є пробита прокладка головки блоку циліндрів (ГБЦ), ремонт якої є досить дорогим. Експлуатація автомобіля з такою проблемою швидко призведе до катастрофічних наслідків для двигуна через відсутність належного змащення, що спричинить знос поршневих кілець, підшипників та циліндрів. При виявленні такої емульсії рух потрібно негайно припинити та звернутися до механіка.
Іноді масло може набувати й інших нетипових кольорів. Наприклад, яскраво-червоний або рожевий відтінок може вказувати на потрапляння в двигун рідини для автоматичних трансмісій (ATF). Синій або зеленуватий колір, у свою чергу, часто свідчить про витік антифризу, оскільки багато охолоджувальних рідин мають саме такі барвники. Варто зазначити, що деякі виробники навмисно випускають масло зеленого кольору, тому важливо знати, яким воно було спочатку. Однак раптова зміна кольору на зелений чи синій — це завжди привід для глибокої діагностики системи охолодження.
Ідеальний колір свіжого масла — прозорий із золотистим відтінком. Якщо ви бачите таке масло на щупі, це зазвичай означає, що двигун добре обслуговується і перебуває у відмінному стані. Звісно, навіть воно з часом потемніє, і це нормально. Головне — регулярно перевіряти стан мастила, дотримуватися інтервалів заміни, рекомендованих виробником, та використовувати масло відповідної в’язкості. Ця проста звичка допоможе вчасно помітити потенційні проблеми та уникнути дорогого ремонту в майбутньому.
Підписуйся на наш Telegram-канал