Автор: Володимир Ткаченко

Ми звикаємо до нових звуків, списуємо дивну поведінку на поганий бензин чи втому, відкладаючи візит на СТО до “кращих часів”. Проте, такий підхід може перетворити дрібну несправність на капітальний ремонт двигуна чи заміну коробки передач.

Майже в кожному сучасному автомобілі є штатний імобілайзер, хоча його робота абсолютно непомітна для водія.

Група вчених з Інституту хімії Єврейського університету в Єрусалимі розробила новий метод захисту заліза від корозії, який може кардинально змінити ситуацію.

Третє покоління, що вийде як модель 2026 року, зазнало однієї з найбільших трансформацій в автомобільній індустрії за останній час, позбувшись усіх ключових недоліків попередника: застарілого дизайну, неконкурентного запасу ходу та повільного порту зарядки CHAdeMO.

Цього разу електроніка, ймовірно, сплутала залізничні колії зі звичайною дорогою, що призвело до дорожньо-транспортної пригоди за участю потяга.

Українські підприємства зобов’язані до 20 червня подати до Територіальних центрів комплектування та соціальної підтримки (ТЦК та СП) звіти про наявність і технічний стан транспортних засобів.

Уважне ставлення до змін у роботі авто дозволить виявити несправність на ранній стадії та уникнути серйозних наслідків.

Ми кидаємо їх у сумки, запихаємо в кишені та губимо під сидіннями. Нове дослідження показує, що автомобільні ключі, яким ми рідко приділяємо увагу, насправді є розсадником небезпечних мікробів.

Звичайні двірники та омивач у такій ситуації безсилі, а намагання відтерти засохлі рештки жорсткою щіткою може призвести до подряпин.

Шахрайство зі скручуванням пробігу залишається однією з найпоширеніших проблем на ринку вживаних автомобілів.