Китайський автомобільний гігант BYD та його преміальний суббренд Yangwang щойно переписали правила гри у світі електромобілів. Їхній новітній суперкар U9 Track Edition на випробувальному полігоні ATP у Німеччині продемонстрував неймовірний результат, досягнувши офіційно підтвердженої максимальної швидкості 472,41 км/год. Цей показник миттєво робить його найшвидшим серійним електромобілем на планеті, хоча й з певними застереженнями, інформує Автопілот.
Модель U9 Track Edition — це безкомпромісна машина, створена виключно для досягнення рекордної швидкості. В її основі лежить силова установка з чотирьох електродвигунів, по одному на кожне колесо, що сумарно видають вражаючі 3019 кінських сил. Щоб утримати цю потужність на асфальті на швидкостях, співставних зі злітними швидкостями літаків, інженери застосували систему активної аеродинаміки. Енергію для коротких, але надзвичайно інтенсивних заїздів забезпечує батарея ємністю 80 кВт·год, а унікальне налаштування підвіски гарантує стабільність на прямій. Система надшвидкої зарядки мінімізує час простою між спробами встановити новий рекорд.
Отже, чи є цей автомобіль абсолютним рекордсменом серед усіх електрокарів? Технічно, спеціально створені для рекордів боліди, як-от Venturi Buckeye Bullet, все ще утримують першість. Однак Yangwang U9 грає в одній лізі з такими гіперкарами, як Rimac Nevera або Bugatti Chiron — машинами, які теоретично можна придбати, хоч і з обмеженим тиражем. Проте самі по собі цифри не розкривають повної картини. На папері U9 має майже 3000 к.с., але очікується, що майбутній Tesla Roadster перевершить його за динамікою розгону, максимальною швидкістю та запропонує вдвічі більший запас ходу — і все це за потенційно нижчою ціною. Поки що це лише прогнози, але якщо Tesla дотримається обіцянок, Roadster виглядатиме більш універсальною машиною, тоді як U9 робить ставку на грубу силу та екстремальну аеродинаміку.
Для концерну BYD цей рекорд є чимось більшим, ніж просто цифри на папері. Це гучна заява про наміри: китайські виробники електромобілів здатні конкурувати не лише в бюджетному сегменті, де вони вже домінують, а й на найвищому рівні інженерної досконалості. Така подвійність є ключовою для глобальної експансії BYD, навіть попри певні труднощі на деяких ринках. Конкуренти, зокрема Tesla, можуть бути задоволені тим, що вихід BYD на міжнародну арену відбувається не зовсім гладко, що дає їм час для захисту своїх позицій у Європі та Північній Америці. Але факт залишається фактом: коли китайський електромобіль розганяється майже до 500 км/год на німецькому треку, весь автомобільний світ змушений звернути на це увагу.
Навряд чи ви побачите Yangwang U9 Track Edition на парковці біля супермаркету, але його досягнення назавжди змінює уявлення про можливості електричного транспорту. Це змушує задуматися не лише Tesla, а й стару європейську гвардію виробників суперкарів. Китай більше не просто збирає доступні електромобілі — він створює гіперкари, здатні кинути виклик найкращим представникам з Хорватії, Італії та Німеччини. Нова ера протистояння вже почалася.
