Створення нового автомобільного двигуна — це надзвичайно складний і дорогий процес, що вимагає величезних інвестицій та років розробки. Саме тому навіть відомі автовиробники іноді запозичують технології у гігантів індустрії. Ford Motor Company, яка розпочала свій шлях ще на зорі автомобілебудування, стала одним із ключових постачальників силових агрегатів для багатьох несподіваних проєктів, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Історія знає чимало прикладів, коли потужність Ford ставала рушійною силою для автомобілів інших брендів. Одним із яскравих прикладів є британський спорткар Sunbeam Tiger. По суті, це була потужніша версія моделі Sunbeam Alpine, до створення якої долучився легендарний Керролл Шелбі. Під капот цього елегантного автомобіля було вміщено двигун Ford V8, що перетворило його на справжнього конкурента для багатьох спортивних моделей свого часу. Випускалися дві версії, Mark I та Mark II, що відрізнялися об’ємом двигуна, який у пізніших модифікаціях міг розвивати до 250 кінських сил.
Ще один цікавий приклад британської інженерії з американським серцем — Reliant Sabre. Ця компанія, відома переважно своїми триколісними автомобілями, у 1961 році випустила свою першу чотириколісну модель Sabre Four. Назва вказувала не на кількість коліс, а на чотирициліндровий двигун від Ford Consul. Пізніша версія, Sabre Six, отримала ще потужніший шестициліндровий агрегат від Ford Zephyr, що значно покращило динамічні характеристики та дозволило автомобілю конкурувати в сегменті доступних спорткарів.
Мабуть, найвідомішим випадком такої співпраці є De Tomaso Pantera — італійський суперкар з американською душею. Його клиноподібний, агресивний дизайн кричав про своє європейське походження, але за сидіннями водія ховався потужний двигун Ford 351 Cleveland V8. Проєкт Pantera з самого початку підтримувався компанією Ford, яка в 1970-х володіла значною часткою De Tomaso. Це поєднання італійського стилю та надійної американської потужності зробило Pantera культовим автомобілем, який вироблявся протягом двох десятиліть.
Історія знає й менш відомі, але не менш цікаві проєкти. Наприклад, британська компанія TVR для своєї моделі Tasmin з характерним «клиновидним» дизайном 80-х також використовувала двигуни Ford. Спочатку це був V6 Cologne, а згодом з’явилася версія з чотирициліндровим мотором Pinto. Більшість ключових компонентів, включно з підвіскою та гальмами, також були запозичені у різних моделей Ford, що робило Tasmin своєрідним конструктором на базі перевірених рішень.
Навіть у світі екзотичних суперкарів та гіперкарів можна знайти слід Ford. Британський виробник Noble для своєї легкої та швидкої моделі M12 обрав двигун Ford Duratec V6, оснастивши його подвійним турбонаддувом. Це дозволило автомобілю демонструвати неймовірну динаміку, розганяючись до 100 км/год менш ніж за чотири секунди. Але вершиною еволюції став Koenigsegg. Для своєї першої серійної моделі, CC8S, шведська компанія взяла за основу архітектуру Ford Modular V8. Звісно, силовий агрегат зазнав глибоких модифікацій, отримавши потужний нагнітач та інші компоненти, що дозволило зняти з нього вражаючі 655 кінських сил і досягти максимальної швидкості 386 км/год.
Ці приклади демонструють, що двигуни Ford були не просто надійними агрегатами для масових автомобілів. Вони виявилися універсальною та потужною платформою, яка дала життя багатьом легендарним, рідкісним та екстремальним автомобілям по всьому світу, назавжди вписавши ім’я Ford в історію не лише американського, а й світового автопрому.
Підписуйся на наш Telegram-канал