Компанія BMW офіційно представила електричний седан i3, що базується на довгоочікуваній архітектурі Neue Klasse і є справжнім технологічним проривом для бренду. Ця модель не має нічого спільного з відомим компактним хетчбеком i3, адже тепер ця назва належить повноцінному спортивному седану, який обіцяє змінити правила гри в сегменті, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Прихильникам традиційних двигунів не варто хвилюватися, адже BMW збереже бензинову 3-тю серію. Вона базуватиметься на оновленій платформі CLAR, а її стилістика буде значною мірою схожою на електричну версію, хоч і з більш класичними пропорціями кузова. Однак інтер’єр та технологічне оснащення бензинової моделі навряд чи зможуть зрівнятися з передовими рішеннями, втіленими в i3.
Новий i3 доводить, що ера компромісів для електромобілів минула. Завдяки 800-вольтовій архітектурі Neue Klasse, седан може похвалитися запасом ходу до 708 кілометрів. Важливо, що ця цифра отримана за результатами тестування за американським циклом EPA, який вважається максимально наближеним до реальних умов експлуатації. Це один з найкращих показників на ринку, що робить i3 надзвичайно привабливим для потенційних покупців.
Першою на ринок вийде повнопривідна версія i3 50 xDrive, оснащена двома електромоторами сумарною потужністю 463 к.с. та 645 Нм крутного моменту. Це лише на 10 кінських сил менше, ніж у базової версії G80 M3. У майбутньому лінійку поповнять менш потужні задньопривідні та повнопривідні варіанти, а також очікується екстремальна версія M3 з чотирма електродвигунами. Інноваційна конструкція моторів дозволила знизити енерговтрати на 40% та вагу на 10%.
Хоча BMW не розкриває точну ємність батареї, очікується, що вона буде близькою до 112 кВт·год. Архітектура Neue Klasse підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 400 кВт, що на 30% швидше за нинішні електромобілі бренду. Нові циліндричні комірки мають на 20% вищу щільність енергії, а сама батарея інтегрована в силову структуру кузова, що підвищує жорсткість та зменшує вагу. Автомобіль також підтримує технології Vehicle-to-Grid, дозволяючи віддавати енергію в мережу.
В основі платформи лежить чотиризонна електрична архітектура з чотирма «супермозками», кожен з яких відповідає за свої системи: асистенти водія, мультимедіа, силова установка та динаміка руху. Це дозволяє системі працювати в 10 разів швидше, забезпечуючи точнішу керованість і стабільну поведінку в поворотах. Крім того, така архітектура дає змогу оновлювати практично всі аспекти програмного забезпечення «по повітрю».
Дизайн Neue Klasse є сміливим та водночас відсилає до класичних моделей BMW. Седан отримав гострі лінії, силует «акулячий ніс» та вузьку задню оптику. Довжина автомобіля становить 4760 мм, що трохи більше за поточне покоління 3-ї серії. Характерною рисою стали широкі панелі на місці решітки радіатора, в які інтегровані датчики та камери, а також світлові лінії, що імітують традиційні «ніздрі».
Інтер’єр i3 вражає мінімалізмом та технологічністю. Центральне місце займає 17,9-дюймовий екран мультимедійної системи, розвернутий до водія. Замість традиційної панелі приладів використовується інноваційний дисплей Panoramic Vision, що проєктує інформацію на всю ширину лобового скла. Особливу атмосферу створює контурне підсвічування, яке навіть може проєктувати світлові візерунки на передню панель.
BMW робить значний акцент на екологічності. В автомобілі широко використовуються перероблені матеріали. Наприклад, деякі компоненти підвіски на 80% складаються з вторинного алюмінію, а пластикові деталі в бампері — на 30% з переробленої сировини. Внутрішнє оздоблення також містить матеріали, отримані з перероблених рибальських сіток та мотузок. Завдяки таким рішенням, вуглецевий слід i3 за весь життєвий цикл значно менший, ніж у аналогічного авто з ДВЗ.
Хоча офіційні ціни ще не оголошені, очікується, що вартість BMW i3 може стартувати з позначки близько 55 000 доларів у США. Це робить його надзвичайно конкурентоспроможним, адже за цим показником він може зрівнятися з нинішнім бензиновим 330i xDrive, пропонуючи при цьому видатну динаміку та величезний запас ходу. Головним конкурентом новинки стане майбутній електричний Mercedes-Benz C-Class.
Підписуйся на наш Telegram-канал