У рамках святкування 20-річчя легендарного Veyron компанія Bugatti представила свій другий ексклюзивний проєкт від підрозділу Programme Solitaire. Новий унікальний гіперкар отримав назву F.K.P. Hommage на честь Фердинанда Карла Пієха, ідеолога створення Veyron та його революційного двигуна. Цей автомобіль є глибокою шаною класичному дизайну, втіленою на сучасній платформі, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Попри зовнішність, що відсилає до Veyron, в основі F.K.P. Hommage лежить шасі та могутній двигун W16 від моделі Chiron Super Sport — вершини інженерної думки Пієха. Рішення про створення проєкту саме зараз було продиктоване завершенням епохи W16, на зміну якому приходить новий V16 для моделі Tourbillon. Головний дизайнер Френк Хейл зазначив, що робота над Hommage стала справжнім викликом, що вимагав поваги та гідності. Замовник, який побажав залишитися анонімним, тісно співпрацював з командою, доводячи до ідеалу кожну деталь.
За словами Хейла, за своїми пропорціями та розмірами Hommage майже ідентичний оригінальному Veyron, будучи лише на кілька сантиметрів ширшим. Однак команда не просто перенесла старі кузовні панелі на нове шасі. Кожен елемент екстер’єру, від дверних ручок до оздоблення, був розроблений та виготовлений з нуля спеціально для цього автомобіля. У результаті, якщо поставити F.K.P. Hommage поруч із класичним Veyron 16.4, новинка виглядає більш витонченою, динамічною та інтригуючою.
Цікаво, що значна частина дизайну була натхненна ескізами так і не реалізованого фейсліфтингу Veyron, над яким Хейл працював після приходу в компанію у 2008 році. Тоді Пієх прагнув досягти ще вищих показників потужності, але розрахунки показали, що для подолання бар’єру у 450 км/год платформа Veyron потребувала б кардинальних змін. Проєкт було відкладено на користь розробки Chiron, а ідеї знайшли своє втілення лише зараз.
Усі поверхні кузова Hommage ніби витікають з глибокої підковоподібної решітки радіатора, виточеної з цільного блоку алюмінію. L-подібні трисекційні світлодіодні фари створюють більш технологічний та тривимірний вигляд. Форма бампера стала скульптурнішою, а сплітер — виразнішим. Двоколірне забарвлення виглядає особливо ефектно завдяки новим лініям кузова. Червоний колір насправді є сріблястою фарбою на основі алюмінію з червоним пігментом у прозорому лаку, що створює неймовірну глибину. Інша частина кузова — це відкритий карбон з легким чорним тонуванням.
На відміну від Veyron зі специфічними шинами Michelin PAX, F.K.P. Hommage використовує стандартнішу конфігурацію коліс від Chiron — 20-дюймові спереду та 21-дюймові ззаду. Дизайн дванадцятиспицевих дисків є технічною еволюцією оригінальних коліс Veyron, які тепер краще заповнюють колісні арки та надають автомобілю агресивнішої постави. Знижена лінія даху, компактніші бічні повітрозабірники та зміщене розташування паливного бака роблять силует ще динамічнішим.
Інтер’єр F.K.P. Hommage кардинально відрізняється від салону Chiron. Натхненням для його створення слугував концепт Veyron EB 18.4 1999 року. Форма центральної консолі повторює оригінальну модель і, відповідно, решітку радіатора. Вона оздоблена алюмінієм з візерунком, що використовувався на двигунах Bugatti ще сто років тому. Чотири невеликі сенсорні диски керування запозичені у Chiron, але їхнє обрамлення є унікальним.
Також ексклюзивним є кермо — ідеально кругле, з тонким ободом та витонченими металевими спицями. Родзинкою інтер’єру є годинник Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon, інтегрований у верхню частину консолі. Салон оздоблений високоякісною шкірою коньячного кольору, як у класичних Veyron, а сидіння та дверні карти прикрашені сучасною тканиною «Car Couture», витканою в Парижі. На підголівниках вишитий підпис Пієха, а на центральному тунелі — ім’я П’єра Вейрона, гонщика, що приніс Bugatti перемогу в Ле-Мані.
Хоча автомобіль існує в єдиному екземплярі, він проходить такий самий цикл розробки, що й серійні моделі, включно з випробуваннями на дорозі, краш-симуляціями та омологацією. За словами Хейла, для Bugatti немає різниці, створюють вони один автомобіль чи сто — рівень інженерного опрацювання залишається незмінно високим. Вартість проєкту не розголошується, але вона, безперечно, є астрономічною, що підкреслює статус F.K.P. Hommage як справжнього витвору автомобільного мистецтва.
