Коли мова заходить про спортивні автомобілі Toyota, на думку одразу спадають легендарна Supra MK4 з її культовим двигуном 2JZ або ж доступні та яскраві моделі MR2. Проте існує автомобіль, який затьмарює їх усіх своєю ексклюзивністю та історією — це Toyota 2000GT. Створений у середині 1960-х років на хвилі зростання попиту на високопродуктивні авто після Гран-прі Японії, він став справжнім проривом і по праву вважається першим суперкаром Країни вранішнього сонця, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Дизайн 2000GT не мав нічого спільного з попередніми моделями Toyota, та й з наступними також. Його витончений алюмінієвий кузов виглядав неймовірно елегантно та футуристично для свого часу. Автомобіль був розрахований лише на двох осіб, а під його довгим капотом ховався 2,0-літровий рядний шестициліндровий двигун, що видавав 150 кінських сил. Цієї потужності було достатньо, щоб розганяти купе до 100 км/год за 8,6 секунди та досягати максимальної швидкості 219 км/год. Такі показники дозволили новому спорткару побити три світові рекорди швидкості та витривалості.
Виробництво моделі завершилося у 1970 році, і за весь час було випущено лише 351 екземпляр. З них 337 були призначені для доріг загального користування. Однак найцікавіше те, що серед цієї обмеженої серії було створено всього два автомобілі у кузові кабріолет. Це не були дизайнерські експерименти чи прототипи для перевірки ринкового попиту. Ці унікальні машини створювалися виключно для однієї мети — появи на великому екрані.
За появу кабріолетів 2000GT варто дякувати британській секретній службі, а точніше її найвідомішому вигаданому агенту. Обидва автомобілі без даху були спеціально переобладнані для зйомок у фільмі про Джеймса Бонда «Живеш тільки двічі». Існує версія, що причина була суто практичною: актор Шон Коннері, з його зростом понад 180 сантиметрів, просто не міг комфортно розміститися у тісному салоні стандартного купе. Тому продюсери вирішили, що найпростіший вихід — позбутися даху.
Цікаво, що для цих автомобілів так і не розробили повноцінного складного верху. Замість нього передбачався спеціальний чохол (тонно), який у згорнутому вигляді лежав за сидіннями, створюючи ілюзію складеного даху. Таким чином, «кабріолет» 2000GT був абсолютно не пристосований до використання за поганої погоди, що ще раз підкреслює його статус кінозірки, а не серійної моделі.
Цей факт анітрохи не зменшив бажаності цих неймовірно рідкісних автомобілів. Оснащені тим же рядним шестициліндровим двигуном, що й купе, вони пропонували ті ж самі емоції, але з додатковим бонусом у вигляді вітру у волоссі, сертифікованого самим агентом 007. Хоча жоден із двох кабріолетів ніколи не виставлявся на публічні торги, вартість звичайних купе 2000GT регулярно сягає семизначних сум. Один з екземплярів, доопрацьований ательє Shelby, навіть отримав титул найдорожчого японського автомобіля в історії, будучи проданим на аукціоні за понад 2,5 мільйона доларів. Можна лише здогадуватися, скільки б коштував сьогодні один з автомобілів Бонда, але одне безсумнівно — ціна була б астрономічною.
