Румунський автовиробник Dacia, що входить до складу Renault Group, оголосив про амбітні плани значно розширити свою лінійку повністю електричних транспортних засобів, представивши чотири нові моделі до 2030 року. Цей стратегічний крок є частиною масштабної програми зростання, яка також включає випуск нового бюджетного сітікара на базі Renault Twingo та наступного покоління популярної моделі Sandero з кількома варіантами силових установок, інформує Автопілот з посиланням на Autocar.
Новинки з’являться на ринку поряд з нещодавно представленим гібридним універсалом Striker, який пов’язаний з концептом Bigster. Усі ці запуски є частиною наступної хвилі продуктів Renault Group, спрямованої на зміцнення унікального позиціонування Dacia як еталона доступної, функціональної та надійної мобільності для широкого кола споживачів.
Наразі єдиним електромобілем у портфоліо бренду є Dacia Spring китайського виробництва. Однак уже цього року до нього приєднається абсолютно новий міський автомобіль, розробка якого зайняла всього 16 місяців. Він буде тісно пов’язаний з моделлю Twingo і побудований на платформі AmpR Small від Renault Group, що дозволить значно скоротити витрати на виробництво та зробити його одним із найдоступніших на ринку.
Хоча Dacia ще не розкрила повних технічних характеристик, очікується, що вони будуть схожими на параметри Twingo. Йдеться про батарею ємністю 27,5 кВт⋅год, що забезпечить запас ходу трохи більше 250 кілометрів на одному заряді. Найважливішим аспектом є ціна: компанія підтвердила, що вартість моделі не перевищуватиме 18 000 євро, що робить її значно дешевшою за Twingo і одним з найпривабливіших варіантів у сегменті електромобілів.
Крім цього, Dacia зобов’язалася випустити ще три електромобілі протягом наступних чотирьох років, хоча деталі про них поки що тримаються в секреті. Відомо, що одним з них стане електрична версія Sandero наступного покоління. Представники компанії підтвердили, що майбутній Sandero отримає «мультиенергетичну лінійку силових агрегатів», що вказує на його гнучкість та адаптивність до потреб ринку.
Ця модель буде побудована на платформі Renault CMF-B, яка підтримує встановлення як двигунів внутрішнього згоряння, так і гібридних та повністю електричних силових установок. У Dacia запевняють, що Sandero «залишиться еталоном співвідношення ціни та якості у своєму сегменті», продовжуючи традицію бути одним із найдоступніших автомобілів на європейському ринку.
Паралельно з розширенням лінійки електромобілів, бренд продовжить активно розвивати гібридні технології. Якщо сьогодні близько чверті проданих автомобілів Dacia оснащені гібридним приводом, то в майбутньому цей показник планують довести до двох третин. Нові моделі, такі як Striker та Bigster, відіграватимуть ключову роль у збільшенні продажів у більш прибутковому C-сегменті.
Успіх бренду ґрунтується на унікальній бізнес-моделі та дисциплінованій стратегії «проектування за вартістю». Використання спільних платформ Renault Group та оптимізована система дистрибуції дозволяють Dacia мати перевагу у вартості до 15% порівняно з конкурентами. Це дає змогу пропонувати клієнтам надійні та сучасні автомобілі за надзвичайно конкурентними цінами, що і є запорукою високої лояльності клієнтів.
