Ferrari продовжує підтримувати свою репутацію виробника виняткових автомобілів, оновлюючи навіть моделі початкового рівня. Щоб не відставати від невпинного плину часу, компанія дала нове життя своєму найдоступнішому купе, представивши Ferrari Amalfi 2027 модельного року. Цей автомобіль приходить на зміну Ferrari Roma, пропонуючи не лише свіжий дизайн та потужніший двигун, але й довгоочікуване повернення до фізичних кнопок в інтер’єрі, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Модель Roma, що дебютувала у 2020 році, була названа на честь Риму. Її наступник, Amalfi, запозичив ім’я у чарівного прибережного містечка на західному узбережжі Італії, що символізує більш розслаблену та романтичну атмосферу. Amalfi продовжує концепцію попередника як купе з посадковою формулою 2+2, яке є менш екстремальним, ніж моделі бренду із заднім розташуванням двигуна. Проте «м’яким» його точно не назвеш: під капотом ховається оновлений 3,9-літровий V8 з подвійним турбонаддувом, що видає 631 к.с. та 760 Нм крутного моменту. Заявлена максимальна швидкість сягає 320 км/год, а розгін до 100 км/год займає всього 3,3 секунди.
Найбільш значущою зміною, яку оцінять як експерти, так і власники, стало повернення до фізичних елементів керування. Автомобільні медіа та клієнти роками скаржилися на засилля сенсорних панелей, і в Ferrari нарешті дослухалися. Amalfi отримав повністю перероблений інтер’єр з великою кількістю реальних кнопок. Новий центральний тунель виготовлено з фрезерованого анодованого алюмінію, що візуально розширює простір. Кермо також зазнало змін: незручні сенсорні клавіші замінили на зручні фізичні перемикачі, повернувши навіть справжню кнопку запуску двигуна.
Приємним бонусом для власників інших моделей Ferrari стане можливість модернізації. Компанія пропонує встановити нове кермо з фізичними кнопками на автомобілі Roma, Purosangue, 296, SF90 та 12Cilindri. За словами керівника з розробки продукту Джанмарії Фульгенці, для цього не доведеться міняти кермо повністю — достатньо замінити лише центральну частину. Вартість такого оновлення поки не оголошена.
Хоча Amalfi зберіг колісну базу та загальні пропорції Roma, кожна кузовна панель автомобіля є новою. Дизайнери прагнули позбутися «антропоморфного» вигляду передньої частини, тому решітка радіатора в колір кузова зникла, а нові фари, натхненні моделями F80 та 12Cilindri, створюють більш агресивний та цілісний образ. Задня частина стала лаконічнішою, а бічні лінії надають купе динамічнішого силуету.
Інженери попрацювали і над керованістю. Amalfi обіцяє бути гострішим за Roma завдяки новому блоку керування двигуном від 296 GTB та 12Cilindri, що робить систему наддуву точнішою. Розподільні вали стали на 1,3 кг легшими, що додало двигуну жвавості. Для кращого контролю над потужністю на задній осі автомобіль оснастили активним моторизованим спойлером з трьома положеннями для регулювання притискної сили.
Продажі Ferrari Amalfi в Європі стартують на початку 2026 року за ціною від €240,000. Поставки до США розпочнуться невдовзі після європейського дебюту.
Підписуйся на наш Telegram-канал