Автомобільний світ знову був вражений, коли компанія Genesis представила концепт Magma GT3 – гоночний суперкар, створений з амбіціями вийти на арену перегонів GT3. Ця подія підкреслює зростаючі спортивні прагнення преміум-бренду, який вже впевнено дебютував у вищому класі Hypercar серії FIA WEC зі своїм GMR-001. Концепт Magma GT3, що був показаний на легендарних 24 годинах Ле-Мана, виглядає надзвичайно реалістично і готовим до серійного виробництва, продовжуючи філософію, за якої гоночний автомобіль розроблявся паралельно з дорожньою версією, а не постфактум, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Від концепту до гоночної траси: Зародження Magma GT3
У листопаді минулого року Genesis вже викликав фурор, представивши концепт Magma GT – середньомоторний суперкар, який вже тоді вражав своєю готовністю до виробництва. Метою бренду було створення автомобіля, який би з самого початку проектувався як гоночний болід, а не адаптувався до треку після створення дорожньої версії. Цей підхід дозволив розробникам з команди Genesis Magma Racing спільно з Hyundai Motorsport ідеально втілити в життя ідею повноцінного гоночного автомобіля.
Тепер, на 24 годинах Ле-Мана, Genesis розкрив світові концепт «Magma GT3», який, за словами представників компанії, «відображає дослідження технічних регламентів категорії GT3 через підхід, орієнтований на продуктивність». Це не просто чергова виставка, а «потенційне майбутнє бачення» розвитку гоночних програм бренду за межами LMDh. Враховуючи, наскільки реалістично виглядав звичайний Magma GT, можна очікувати, що фінальна гоночна версія не зазнає радикальних змін.
Технічні особливості та дизайн Genesis Magma GT3
Розробка «Magma GT3» велася у тісній співпраці команд Genesis Magma Racing та Hyundai Motorsport. Хоча конкретних технічних деталей поки не розголошується, компанія заявляє про застосування «передових стратегій управління теплом» та «задньої структури, орієнтованої на перегони», що забезпечує «довговічність в умовах витривалих гонок». Найімовірніше, автомобіль буде оснащений тим же двигуном V8, що і GMR-001, який по суті складається з двох турбованих чотирициліндрових ралійних моторів Hyundai.
- Розширений трек та колеса з центральним замком: Ці елементи покращують стабільність та керованість на високих швидкостях.
- Великі вентиляційні отвори: Значні центральні отвори на капоті та жалюзі над передніми колесами забезпечують ефективне охолодження двигуна та гальмівної системи.
- Агресивний аеродинамічний обвіс: Передня частина бампера отримала подвійні канарди та збільшений повітрозабірник, а також нові фари. Кришка двигуна має більші вентиляційні отвори, а задню частину прикрашає масивне заднє антикрило на «лебединих» кріпленнях.
- Унікальний дизайн задньої частини: Змінений дизайн подвійних задніх ліхтарів, горизонтальні лінії решітки замість сітки дорожньої версії, серйозний дифузор та пара круглих вихлопних труб підкреслюють гоночний характер.
Незважаючи на те, що дизайн «Magma GT3» тісно перегукується зі звичайним «Magma GT», що не дивно, враховуючи їх паралельну розробку та вимоги гонок GT3 до омологації, GT3-версія однозначно виглядає більш екстремально. У салоні, згідно з очікуваннями, буде мінімалістичний дизайн порівняно з надрозкішним інтер’єром дорожнього автомобіля, представленого також у Ле-Мані. Наявність плексигласових гоночних вікон, захисної сітки та гоночного ківшеподібного сидіння вказує на його безкомпромісну орієнтацію на трек.
