Hyundai впевнено розширює свою лінійку високопродуктивних електромобілів підрозділу N, і наступною гучною прем’єрою обіцяє стати седан Ioniq 6 N. Після вражаючого дебюту кросовера Ioniq 5 N, який встановив нові стандарти для спортивних електрокарів, компанія готується кинути виклик безпосередньо лідеру сегмента – Tesla Model 3 Performance. Новинка базуватиметься на сміливому концепті RN22e, що вже натякнув на безкомпромісний характер майбутнього флагмана, інформує Автопілот з посиланням на Drive.
Очікується, що силова установка Ioniq 6 N успадкує та навіть перевершить показники свого побратима Ioniq 5 N. За попередніми даними, сукупна потужність двох електродвигунів може сягнути позначки 478 кВт, або близько 650 кінських сил. Це дозволить чотиридверному седану прискорюватися від 0 до 100 км/год за час, що може бути меншим за 3,3 секунди. Такі показники ставлять його в один ряд з Tesla Model 3 Performance, яка виконує цю ж вправу за 3,3 секунди, і роблять заявку на лідерство у класі надзвичайно серйозною. Інженери Hyundai N прагнуть не просто досягти вражаючих цифр, а й забезпечити стабільну віддачу потужності навіть за екстремальних навантажень на треку.
Ключовою відмінністю автомобілів Hyundai N є не лише суха динаміка, а й унікальні технології, що створюють емоційний зв’язок з водієм. Ioniq 6 N, без сумніву, отримає весь арсенал інноваційних рішень. Серед них — система N e-shift, яка імітує роботу восьмиступінчастої роботизованої коробки передач з подвійним зчепленням, створюючи відчуття перемикання передач з характерними поштовхами. Доповнить атмосферу система N Active Sound+, що генерує насичений звуковий супровід з кількома профілями, від звуку бензинового двигуна до футуристичного гулу реактивного винищувача.
За керованість та реалізацію величезного крутного моменту відповідатиме просунута система повного приводу N Torque Distribution. Вона дозволяє гнучко розподіляти тягу між осями, пропонуючи водієві одинадцять рівнів налаштувань. Це дає можливість змінювати характер автомобіля від стабільного повнопривідного до задерикуватого задньопривідного, що особливо цінується ентузіастами дрифту. Також автомобіль отримає функцію N Drift Optimizer, яка допомагає підтримувати бажаний кут заносу, роблячи кероване ковзання доступнішим.
В основі Ioniq 6 N лежатиме передова 800-вольтова електрична архітектура E-GMP, що є стандартом для преміальних електромобілів Hyundai. Це забезпечить можливість надшвидкої зарядки акумулятора. Очікується, що седан отримає нову батарею ємністю 84 кВт·год, що трохи більше, ніж у Ioniq 5 N. Це не тільки позитивно вплине на запас ходу, але й дозволить системі підтримувати максимальну продуктивність довше без перегріву, що є критично важливим для трекових заїздів.
Візуально Ioniq 6 N буде значно агресивнішим за свою стандартну версію. Автомобіль стане нижчим та ширшим, отримає розвинений аеродинамічний обвіс з масивним заднім антикрилом, великими повітрозабірниками та дифузором. Дизайн буде прямо наслідувати стилістику концепту RN22e, підкреслюючи спортивне призначення моделі. Офіційний дебют седана очікується не раніше 2026 року, але вже зараз зрозуміло, що Hyundai готує по-справжньому грізного конкурента, здатного похитнути позиції визнаних лідерів у сегменті електричних спорт-седанів.
Підписуйся на наш Telegram-канал