Знайти автомобіль, що поєднує розкішні опції з доступною ціною, — завдання не з легких. Проте новий Hyundai Kona Limited 2026 року прагне довести, що преміальні функції можуть бути доступними, навіть якщо для цього доводиться жертвувати задоволенням від водіння, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Цей субкомпактний кросовер від Hyundai виділяється насамперед своїм оснащенням. У комплектації Limited водій отримує набір опцій, які зазвичай притаманні значно дорожчим авто: вентильовані передні сидіння, якісна аудіосистема Bose з вісьмома динаміками, система кругового огляду, електропривод дверей багажника з функцією гучного зв’язку та навіть система дистанційного паркування.
Інтер’єр зустрічає величезним 12,3-дюймовим цифровим дисплеєм для водія та аналогічним сенсорним екраном мультимедійної системи. Важливо, що Hyundai зберіг фізичні кнопки для керування клімат-контролем та іншими основними функціями, що дозволяє не відволікатися від дороги. Доповнює картину повношвидкісний адаптивний круїз-контроль, який робить поїздки в щільному трафіку менш напруженими.
Топові комплектації, включно з Limited, оснащуються 1,6-літровим турбованим двигуном потужністю 190 кінських сил, який працює в парі з класичною 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Базові версії задовольняються 2,0-літровим атмосферним мотором на 147 к.с. та варіатором. Для обох силових агрегатів доступний як передній, так і повний привід.
Щодо економії пального, то базовий передньопривідний варіант є найефективнішим. Його показники становлять близько 8,4 л/100 км у місті та 6,7 л на трасі. Турбована версія з повним приводом споживає трохи більше: приблизно 9,4 л у місті та 8,4 л на шосе, що є прийнятною платою за додаткову потужність та краще зчеплення з дорогою.
Посадка в Kona напрочуд висока, що створює відчуття керування більшим автомобілем і покращує оглядовість. Передні сидіння просторі та комфортні навіть для високих водіїв. В салоні безліч місць для зберігання дрібниць, включаючи трансформовані підсклянники та приховану нішу під центральним підлокітником. Хоча більшість поверхонь виконані з твердого пластику, загальний дизайн виглядає сучасно, а важливі зони контакту, як-от підлокітники, мають м’яку оббивку.
На жаль, коли справа доходить до водійського досвіду, ентузіазм згасає. Попри наявність турбонаддуву, двигун демонструє нерівномірну реакцію на натискання педалі газу. Іноді автомобіль жваво прискорюється, а іноді реагує із помітною затримкою. Це особливо відчутно при спробі швидкого старту з місця, де турбо-яма проявляє себе повною мірою.
Підвіска Kona налаштована на максимальний комфорт, але це має і зворотний бік. Вона настільки м’яка, що на нерівних дорогах та «лежачих поліцейських» автомобіль схильний до розгойдування. Це змушує знижувати швидкість у поворотах та не сприяє отриманню задоволення від активного керування. Кермо надзвичайно легке, особливо на низьких швидкостях, і практично позбавлене зворотного зв’язку, що ще більше ізолює водія від дороги.
Зовнішній вигляд кросовера можна описати як сміливий та футуристичний, з гострими гранями та виразною оптикою. Такий дизайн точно не залишить нікого байдужим, хоча й може сподобатися не всім. У підсумку, Hyundai Kona Limited не створений для тих, хто шукає драйв та гострі відчуття за кермом.
Його сильні сторони — це комфорт, тиша в салоні та вражаючий перелік опцій за свою ціну. Це ідеальний вибір для тих, хто цінує технологічність та зручність у щоденних поїздках містом і не планує встановлювати рекорди на звивистих дорогах.
Підписуйся на наш Telegram-канал