Флагманський позашляховик Mercedes-Benz отримав комплексне та довгоочікуване оновлення. Зустрічайте Mercedes-Benz GLS 2027 модельного року, який отримав не лише оновлений дизайн, а й низку передових технологічних рішень, серед яких двигун V8 з колінвалом, як у суперкарів, три екрани на панелі приладів та інноваційна «хмарна» підвіска, інформує Автопілот з посиланням на Motor1.com.
Зовнішні зміни є еволюцією попереднього покоління, проте вони гармонійно вписують GLS у сучасну стилістику бренду. Передня частина автомобіля тепер відповідає мові дизайну, яку ми бачили на новому E-Class, з помітно більшими фарами, що прикрашені фірмовим світловим мотивом у вигляді трьохпроменевої зірки. Задня оптика також перегукується з дизайном E-Class, створюючи цілісний та впізнаваний образ. Хоча комусь передні фари можуть здатися занадто масивними, це сміливий крок, що підкреслює статус та монументальність автомобіля.
Інтер’єр зазнав ще більш значних перетворень завдяки впровадженню мультимедійної системи MBUX Superscreen. Ця система, що включає три окремі дисплеї під однією скляною панеллю, нарешті переносить інформаційно-розважальний простір GLS у сучасну еру Mercedes. Приємним сюрпризом стало те, що інженери прислухалися до ринку та зберегли ряд фізичних перемикачів під центральним дисплеєм, а також більшість елементів керування з попередньої моделі. Це свідчить про збалансований підхід, де інновації поєднуються з перевіреною ергономікою.
Проте найцікавіші зміни ховаються під капотом та у ходовій частині. Базова версія GLS 450 оснащена оновленим 3,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном, який вже встиг зарекомендувати себе як надійний та ефективний агрегат. Але справжньою зіркою став V8 у версії GLS 580, який тепер має плаский колінчастий вал (flat-plane crankshaft) — технологію, що зазвичай застосовується у двигунах суперкарів. За словами представників Mercedes, це рішення є «підготовкою до майбутніх екологічних стандартів», що додає інтриги щодо майбутнього потужних двигунів.
Особливої уваги заслуговує пневматична підвіска, яка тепер є стандартним обладнанням і працює на основі «хмарних» технологій. Система сканує дорожнє покриття до 1000 разів на секунду, а отримані дані зберігає у хмарному сховищі. Використовуючи цю краудсорсингову інформацію від усіх автомобілів, оснащених подібною технологією, підвіска може заздалегідь пом’якшуватися або ставати жорсткішою ще до того, як колесо потрапить на нерівність. Це дозволяє досягти безпрецедентного рівня комфорту. Збір таких даних регулюється суворою політикою обробки даних компанії. Сам термін «хмарна» підвіска є вдалим маркетинговим ходом, що асоціюється з легкістю та плавністю руху.
Підсумовуючи, оновлення GLS не можна назвати революцією, але це впевнена та необхідна еволюція для флагмана. Автомобіль став ще більш технологічним, розкішним та потужним, зберігши свою велич і додавши футуристичних рис. Mercedes-Benz вкотре доводить, що здатен встановлювати нові стандарти у класі великих преміальних позашляховиків, пропонуючи клієнтам поєднання передових технологій та класичного комфорту.
Підписуйся на наш Telegram-канал