Jeep Avenger, який від самого початку створювався як «європейський Jeep», виправдав усі очікування, ставши справжнім бестселером на континенті з понад 270 тисячами проданих екземплярів. Щоб закріпити успіх, бренд представив суттєво оновлену версію моделі, яка вже доступна для замовлення та обіцяє стати ключовим гравцем у подальшій стратегії компанії, інформує Автопілот з посиланням на Auto Express.
Ключові зміни в екстер’єрі зосереджені на передній частині. Топові комплектації, такі як Summit, тепер можуть похвалитися матричними світлодіодними фарами та ефектною решіткою радіатора з підсвічуванням, що надає автомобілю більш сучасного та впізнаваного вигляду. Всі версії отримали новий дизайн колісних дисків, доступних у розмірах 17 або 18 дюймів.
Палітра кольорів поповнилася двома новими відтінками, серед яких особливо виділяється яскравий Bamboo Green, раніше представлений на більшій моделі Compass. Це додає компактному кросоверу індивідуальності та свіжості.
Особливу увагу привертає більш позашляхова версія 4XE. Її вирізняють чорні дизайнерські елементи спереду та унікальні колісні диски, що підкреслюють наявність повного приводу. Інженери також попрацювали над геометрією, покращивши кути в’їзду та з’їзду. Вражаючий кліренс у 210 мм перетворює міський кросовер на досить здатного супутника для легкого бездоріжжя.
Зміни торкнулися і салону, де з’явилося нове оздоблення на багатьох поверхнях. Дверні карти та нижня частина панелі приладів тепер покриті свіжими м’якими на дотик матеріалами, що підвищує відчуття якості. Водночас, всупереч очікуванням, Jeep не став оновлювати апаратну частину цифрових дисплеїв, обмежившись оновленням програмного забезпечення. Приємним бонусом для топових версій стала поява камери кругового огляду.
Внутрішній простір залишився без змін. Це означає, що об’єм багажника становить 380 літрів, а його підлога має зручну двосторонню поверхню, одна зі сторін якої легко миється. Як і в попередній версії, на задньому ряду сидінь може бути дещо тісно, тож тим, хто шукає більше простору для пасажирів, варто звернути увагу на старшу модель Compass.
Найважливіша новина ховається під капотом. Лінійка силових агрегатів розширилася за рахунок нового базового бензинового двигуна, доступного виключно з механічною коробкою передач. Це абсолютно новий 1,2-літровий трициліндровий мотор, що видає 98 кінських сил та 205 Нм крутного моменту.
Ключовим технічним рішенням стала відмова від суперечливої системи ремінного приводу ГРМ у масляній ванні на користь надійнішого ланцюга. Турбокомпресор також новий, зі змінною геометрією. Сам двигун тепер працює за більш ефективним циклом Міллера та має вищий ступінь стиснення порівняно з попереднім 1,2-літровим агрегатом PureTech. Хоча точні дані про витрату пального ще не опубліковані, Jeep збільшив міжсервісний інтервал до двох років, що знизить вартість володіння.
Крім нового мотора, для Avenger, як і раніше, доступні три інші силові установки. Це версія e-Hybrid з трициліндровим бензиновим двигуном і 48-вольтною м’якою гібридною системою, повнопривідний варіант 4XE з додатковим електромотором на задній осі, а також повністю електрична модифікація.
Електрична версія (BEV) не зазнала технічних змін. Вона, як і раніше, оснащена батареєю на 54 кВт·год та електромотором на передній осі потужністю 153 к.с., що забезпечує запас ходу до 399 кілометрів. Потужність зарядки обмежена 100 кВт, але цей показник поки що залишається конкурентоспроможним на тлі нових суперників у класі.
