Французький автовиробник Renault розкрив амбітні плани на найближчі роки, анонсувавши масштабний наступ на європейський ринок. Компанія готується випустити 12 абсолютно нових моделей, які будуть зосереджені переважно у прибуткових C- та D-сегментах, що включають середні та великі автомобілі, інформує Автопілот з посиланням на Autocar.
Ця ініціатива є ключовою частиною оновленої глобальної стратегії Renault Group під назвою “Futuready”, мета якої — досягти продажів у два мільйони автомобілів по всьому світу, з половиною цього обсягу, що припадає на Європу. Хоча попередній план “Renaulution”, представлений у 2021 році, робив акцент на компактних моделях A- та B-сегментів, таких як Renault 5, 4 та майбутній Twingo, компанія запевняє, що ці автомобілі залишаться важливою частиною лінійки. Проте зараз бренд готує “другу хвилю транспортних засобів” для завоювання більшої частки ринку.
Нова стратегія “Futuready” базується на трьох основних напрямках розвитку. По-перше, це зміцнення позицій бренду в Європі через розширення модельного ряду. По-друге, активне просування електрифікації, що включає не тільки гібриди та нове покоління електромобілів, але й створення електричних фургонів на базі програмно-визначеної архітектури. Третім важелем зростання стане розширення присутності на міжнародних ринках, де планується запуск 14 нових моделей, включно з серійною версією концептуального кросовера B-сегменту Bridger.
Незважаючи на збереження відданості гібридним технологіям, в Renault наголошують, що повністю електричні автомобілі залишатимуться “в самому серці” майбутньої стратегії. Основою для нового покоління моделей C- та D-сегментів стане передова платформа під назвою RGEV medium 2.0, розроблена спеціально з урахуванням потреб європейського ринку. Ключовою особливістю цієї платформи є 800-вольтна архітектура, яка забезпечить можливість надшвидкої зарядки акумуляторів, що є значним кроком уперед у зручності експлуатації електромобілів.
Нова архітектура вирізняється високою гнучкістю. Вона дозволить створювати автомобілі різних класів, від “B+” до повноцінного D-сегменту, та підтримуватиме будь-які типи кузовів, від седанів до кросоверів. Платформа буде пропонуватися у трьох основних конфігураціях. Перша — це 100% електрична версія із запасом ходу до 750 кілометрів на одному заряді. Друга — повнопривідний електромобіль, здатний буксирувати причіп масою до двох тонн. Третя, найбільш інноваційна, — це версія з розширювачем запасу ходу (range extender), яка зможе подолати до 1400 кілометрів без підзарядки чи дозаправки.
Окрім силових установок, концептуальні розробки натякають на впровадження нових технологій безпеки. Серед них згадується сенсорний детектор алкоголю, вбудований в елементи керування, а також “тренер з безпеки” на основі штучного інтелекту, який аналізуватиме стиль водіння та надаватиме рекомендації в реальному часі. Це свідчить про комплексний підхід Renault до майбутнього автомобілебудування, де інновації стосуються не лише ефективності, а й безпеки та взаємодії з водієм.
Підписуйся на наш Telegram-канал