Компанія Porsche, схоже, переживає не найкращі часи, що є м’яко кажучи, применшенням. Минулого року продажі впали на 10% до 279 449 одиниць, що частково зумовлено масовим падінням на 26% у Китаї. Також компанія зазнала двозначних збитків у Європі, що стало прямим наслідком припинення продажів бензинового Macan у середині 2024 року через невідповідність новим правилам кібербезпеки. З тієї ж причини на континенті минулого року зникли моделі 718 Boxster та Cayman, інформує Автопілот з посиланням на Motor1.com.
Однак, заглядаючи в майбутнє, Porsche має всі підстави для оптимізму. Наразі ведеться розробка наступника оригінального Macan з двигуном внутрішнього згоряння, а також трирядного позашляховика з ДВЗ, який займе позицію над Cayenne. Модель 718, виробництво якої було припинено в усьому світі наприкінці минулого року, повертається з бензиновим двигуном, а до неї приєднаються повністю електричні версії.
Тепер з’явилася інформація про ще один потенційний автомобіль, який, у разі схвалення, може стати найцікавішим з усіх. Під час щорічної пресконференції генеральний директор Олівер Блюме натякнув на можливість появи спортивного автомобіля, що стоятиме вище за культовий 911. Основна мета полягає в тому, щоб Porsche випускала більш прибуткові моделі для покращення фінансового стану компанії.
Керівництво бренду розглядає розширення продуктового портфеля для зростання в сегментах з вищою маржею. У цьому контексті вивчаються як моделі та їхні похідні, що стоять вище за поточні дводверні спорткари, так і ті, що перевершують Cayenne. Ці слова підтверджують амбітні плани виробника.
Окремо увагу привернув затемнений силует автомобіля, який явно не є 911. Склавши всі факти, можна припустити, що саме це мав на увазі керівник компанії. З іншого боку, зображення підозріло нагадує концепт Mission X 2023 року. Хоча ми не можемо з упевненістю стверджувати, що це той самий концепт, представлений майже три роки тому, певні подібності очевидні.
Серійна версія Mission X, безперечно, посіла б місце над 911 в ієрархії спортивних автомобілів. Однак випуск електричного суперкара, не кажучи вже про гіперкар, у 2026 році не виглядає найкращою ідеєю. Кілька років тому Мате Рімац зазначив, що заможні покупці віддають перевагу двигунам внутрішнього згоряння, а не електромобілям, додавши, що продажі моделі Nevera на той час не виправдали очікувань.
Чому це важливо? Нагадаємо, що Porsche володіє 45-відсотковою часткою в спільному підприємстві Bugatti Rimac, тому керівництво зі Штутгарта добре обізнане про поточний стан ринку електричних суперкарів. Lamborghini також це розуміє, зберігши бензинові двигуни як у Temerario, так і в Revuelto.
Якщо новий спорткар, що стоїть вище 911, отримає зелене світло, можна з упевненістю припустити, що він матиме бензиновий двигун. Генеральний директор Porsche навіть заявив, що компанія «продовжує життя наших пропозицій з двигунами внутрішнього згоряння та гібридами», що є чітким сигналом. За його словами, збереження ДВЗ на довший термін відповідатиме «бажанням клієнтів».
Тим часом, Porsche вже інтригує своїми планами на 2026 рік, обіцяючи випустити «емоційні нові похідні». Є велика ймовірність, що однією з них стане довгоочікуваний 911 GT2 RS.
З моменту завершення виробництва 918 Spyder минуло більше десятиліття, тому поява нового флагмана Porsche не може не тішити. Однак, ймовірно, доведеться зачекати кілька років, враховуючи, що компанія лише розглядає нову модель. Навіть якщо її схвалять для виробництва, ми навряд чи побачимо її в найближчі три-чотири роки. Можливо, час розробки вдасться скоротити, використавши Mission X як основу, хоча концепт доведеться переробити для встановлення двигуна внутрішнього згоряння. У будь-якому разі, приємно чути, що Porsche планує кинути виклик Ferrari та McLaren, щоб відродити «Святу Трійцю» гіперкарів.
Підписуйся на наш Telegram-канал