Компанія Subaru, слідом за Toyota, яка понад рік тому представила турбований повнопривідний GR86, анонсувала власний екстремальний проєкт. Новий підрозділ Sports Vehicle Planning Office взявся за розробку підготовленого для ралі купе BRZ, яке змагатиметься у чемпіонаті All Japan Rally Championship, інформує Автопілот з посиланням на Motor1.com.
Хоча повні технічні характеристики ще тримають у таємниці, вже відомо, що ралійний болід отримає турбонаддув та систему повного приводу, що є кардинальною зміною для цієї моделі. На єдиному тизерному зображенні, опублікованому під час відкриття сезону серії Super Taikyu 2026, видно, наскільки серйозно інженери підійшли до трансформації стандартного спорткара.
Автомобіль отримав повністю перероблений кузов з агресивними квадратними колісними арками та величезним заднім антикрилом. На даху можна помітити характерний для ралійних машин повітрозабірник, а на капоті — вертикальні вентиляційні отвори. Здається, від оригінального дизайну BRZ залишилися лише загальні риси, адже кожна деталь тепер служить виключно для досягнення максимальної ефективності на трасі.
Збільшений кліренс, довгий хід підвіски та масивні шини з глибоким протектором не залишають сумнівів у призначенні цього автомобіля. Інженери Subaru також повністю переробили передній бампер, а задні звиси виглядають значно коротшими. Навіть задня оптика, схоже, була замінена на більш відповідну для суворих умов ралійних змагань.
Наразі невідомо, скільки компонентів було запозичено у стандартної моделі, проте в Subaru підтвердили, що колісна база залишилася незмінною. Інтеграція системи повного приводу та турбокомпресора у шасі, яке спочатку не було для цього призначене, стала серйозним інженерним викликом, що вимагав нестандартних рішень у компонуванні вузлів та агрегатів.
Незважаючи на весь ажіотаж навколо цього проєкту, не варто очікувати на появу серійної версії. Представники компанії чітко заявили, що цей BRZ є суто ралійним автомобілем, і планів щодо випуску дорожньої модифікації наразі немає. Проте сам факт створення підрозділу Sports Vehicle Planning Office є позитивним сигналом. Його головна мета — налагодити тісну співпрацю між командами, що працюють над цивільними автомобілями, та тими, хто займається автоспортом.
Така синергія може принести цікаві результати в майбутньому, хоча для поточного покоління BRZ, яке випускається вже майже шість років, може бути запізно. Тим часом, дебют ралійного BRZ з турбомотором та повним приводом очікується в першій половині поточного сезону чемпіонату All Japan Rally Championship, де він зможе продемонструвати весь свій потенціал.
Підписуйся на наш Telegram-канал