У світі автомобільної інженерії існують проєкти, що виходять за рамки звичного, демонструючи потенціал та інноваційну сміливість виробників. Саме таким є новітнє творіння підрозділу Toyota Gazoo Racing — концептуальний седан Toyota Camry, який вражає не лише агресивним зовнішнім виглядом та широкими крилами, а й унікальною технічною начинкою. Цей автомобіль, створений суто як демонстрація інженерних можливостей, оснащений не одним, а одразу двома двигунами, що сумарно генерують колосальні 700 кінських сил та забезпечують повний привід, інформує Автопілот з посиланням на Motor1.com.
Представлений під час 24-годинної гонки Super Taikyu, цей незвичайний проєкт Camry покликаний показати, на що здатні інженери Gazoo Racing, коли їхня фантазія не обмежена серійним виробництвом. Він є яскравим прикладом того, як інновації та експерименти на межі можливого можуть надихати на майбутні розробки та створювати захопливі автомобілі.
Секрет подвійної потужності: Двигуни під капотом і в салоні
«Серце» цієї унікальної Toyota Camry б’ється у двох місцях. Замість штатного чотирициліндрового агрегату, інженери Gazoo Racing встановили спереду трициліндровий турбодвигун «G16E-GTS», добре відомий шанувальникам «гарячих» хетчбеків GR Yaris та GR Corolla, а також менш відомого Lexus LBX Morizo RR. Цей компактний, але надзвичайно потужний 1.6-літровий агрегат генерує 300 кінських сил, які передаються на передню вісь.
Однак справжній сюрприз чекає у задній частині автомобіля. Там, де зазвичай розташовуються задні сидіння, встановлено другий двигун. Це абсолютно новий чотирициліндровий турбодвигун Gazoo Racing під кодовою назвою «G20E». Цей 2.0-літровий агрегат, що має потенціал для майбутніх високопродуктивних моделей Toyota, розвиває близько 400 кінських сил, які спрямовуються виключно на задню вісь.
Таким чином, загальна потужність подвійної силової установки Camry досягає вражаючих 700 кінських сил, що робить її найпотужнішою версією середньорозмірного седана Camry поточного покоління. Така конфігурація з окремими двигунами для кожної осі забезпечує постійний повний привід, а також унікальний бічний вихлоп, підкреслюючи спортивний характер цього інженерного дива.
Інженерна фантазія чи майбутні технології?
Хоча концепція двох двигунів в одному автомобілі може здатися екстремальною, це не перший випадок в історії автомобілебудування. Подібні проєкти вже реалізовувалися раніше, наприклад, Volkswagen Scirocco Bi-Motor або Mercedes A38 AMG, які також не дійшли до серійного виробництва. Так само і ця подвійно-моторна Camry створена виключно як шоу-кар, що дозволяє інженерам вільно експериментувати без комерційних обмежень.
Цей автомобіль є свідченням того, наскільки далеко може зайти інженерна думка, коли їй дають волю. Він демонструє не лише потужність, а й складність інтеграції двох незалежних силових агрегатів в один кузов, а також вирішення питань розподілу крутного моменту та керування. Варто зазначити, що попри «двомоторність», ця Camry не є рекордсменом за кількістю циліндрів для моделі – це звання належить версії NASCAR з її двигуном V8.
Інші експерименти Toyota та перспективи GR-моделей
Паралельно з дводвигуновою Camry, Toyota Racing представила ще один проєкт на базі Camry, виконаний у стилі «Bōsōzoku». Цей автомобіль, хоч і не мав заднього двигуна, привернув увагу завдяки своєму екстравагантному інтер’єру, що включає хутряну обшивку приладової панелі, скляний важіль перемикання передач, сигари та навіть люстру. За чутками з Японії, чорна Camry перероблена під задній привід і оснащена механічною коробкою передач, що ще раз підкреслює її демонстраційний характер.
Ці експерименти демонструють філософію Toyota щодо надання інженерним командам свободи для творчості. Хоча жодна з представлених Camry не побачить серійного виробництва, вони слугують цінним джерелом ідей та технологій для майбутніх моделей. Особливо великі надії покладаються на новий 400-сильний чотирициліндровий двигун «G20E».
- Існує велика ймовірність, що цей потужний агрегат дебютує у довгоочікуваному відродженні легендарної Celica.
- Toyota також натякала на можливу появу нового покоління MR2.
- Крім того, вже офіційно підтверджено розробку наступного покоління Supra.
Усе це вказує на те, що на горизонті Toyota майорить багато захопливих подій у сегменті високопродуктивних автомобілів. Досвід, отриманий під час створення таких екстремальних проєктів, як дводвигунова Camry, безсумнівно, буде використаний для створення ще більш динамічних та інноваційних серійних моделей, які порадують шанувальників «швидких» автомобілів по всьому світу.
