Компанія Porsche здобула свою славу не завдяки гучним цифрам у глянцевих журналах, а шляхом десятиліть вдосконалення своїх ідей до абсолютної досконалості. Саме тому Porsche 911 досі вважається еталоном спортивного автомобіля. Проте неможливо стати однією з найуспішніших компаній в історії автоспорту, не вміючи створювати боліди, що вражають у заїздах по прямій. Ми вирішили з’ясувати, які ж серійні моделі Porsche є найшвидшими, спираючись на незалежні тести, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Для об’єктивності нашого рейтингу ми використовували дані випробувань видання Car and Driver. Щоб уникнути повторень, до списку включено лише найшвидший представник кожного покоління моделі. Таким чином, ми отримуємо унікальний зріз еволюції швидкості Porsche.
Відкриває наш список 911 Turbo покоління 991.2 з дивовижним результатом у 2,6 секунди до 100 км/год. Цікаво, що у 2017 році ця версія без індексу “S” виявилася на 0,1 секунди швидшою за старшу модель Turbo S, хоча коштувала значно дешевше. Під капотом тут працює 3,8-літровий опозитний двигун потужністю 540 к.с., що передає тягу через семиступінчасту коробку PDK.
З таким же часом у 2,6 секунди поруч розташувався 911 GT2 RS (991.2). Цей автомобіль є апогеєм інженерної думки покоління 991, створений для абсолютної домінації на гоночному треку. Полегшений кузов, відсутність шумоізоляції та гігантське антикрило не залишають сумнівів у його призначенні. Його 700-сильний двигун передає всю міць на задні колеса, що робить його одним із найекстремальніших 911 в історії.
Наступну сходинку посідає представник зовсім іншого класу — Panamera Turbo S E-Hybrid, який долає першу сотню за 2,5 секунди. Цей розкішний седан доводить, що гібридні технології можуть забезпечувати не лише економічність, а й шалену динаміку. Силова установка, що поєднує 4,0-літровий V8 та електромотор, сумарно видає 771 к.с., дозволяючи важкому автомобілю змагатися з суперкарами.
Ми знову повертаємося до культової моделі з 911 Turbo S покоління 991.1, який також показує час 2,5 секунди. Саме ця генерація вперше увійшла до елітного клубу автомобілів, здатних виїхати з трьох секунд. Оснащений 560-сильним мотором та системою повного приводу, цей спорткар став початком нової ери у гонці прискорень.
Електрична революція Porsche розпочалася з моделі Taycan, і її топ-версія Turbo S (9J1.1) одразу заявила про свої амбіції. З часом розгону 2,4 секунди цей седан став справжнім викликом для Tesla. Два електромотори сумарною потужністю 750 к.с. та унікальна двоступенева трансмісія на задній осі забезпечують не лише миттєвий старт, але й вражаючу динаміку на високих швидкостях.
На екваторі нашого списку знаходиться справжня легенда — гіперкар 918 Spyder 2015 року. Цей автомобіль став частиною “святої трійці” гіперкарів того часу. Його гібридна силова установка на базі атмосферного V8 видає 887 к.с. і дозволяє досягати 100 км/год за неймовірні 2,2 секунди, відкривши нову еру для гібридних технологій у найвищому сегменті.
Такий самий результат у 2,2 секунди демонструє 911 Turbo S вже нового покоління 992.1. Це класичний приклад філософії Porsche: не революція, а постійна еволюція. Інженери покращили кожен аспект автомобіля, від аеродинаміки до двигуна, що дозволило зрівнятися за динамікою з ексклюзивним мільйонним гіперкаром.
Здавалося б, куди ще швидше? Відповідь — 911 Turbo S Lightweight (992.1). Завдяки спеціальному пакету, який полегшив автомобіль на 80 кг за рахунок карбонових крісел, видалення заднього ряду та тоншого скла, час розгону скоротився до 2,1 секунди. Це доказ того, що у боротьбі за долі секунди вага має не менше значення, ніж потужність.
Друге місце посідає оновлений 911 Turbo S (992.2), який з новою гібридною системою T-Hybrid розвиває 701 к.с. Цей приріст потужності дозволив спорткару показати феноменальний час у 2,0 секунди до 100 км/год, остаточно закріпивши за флагманом 911 статус повноцінного суперкара.
На вершині рейтингу опинився електричний монстр — Taycan Turbo GT з пакетом Weissach (9J1.2). Цей автомобіль є уособленням майбутнього продуктивних седанів. Силова установка потужністю 1019 к.с. та полегшена конструкція дозволяють йому катапультуватися до першої сотні за рекордні 1,9 секунди, що робить його абсолютним чемпіоном швидкості серед усіх серійних Porsche в історії.
