Епоха легендарних хот-хетчів Volkswagen офіційно вступає в електричне майбутнє. Через півстоліття після дебюту першого Golf GTI, німецький автовиробник представив першу модель, що поєднує культову абревіатуру з повністю електричною силовою установкою — Volkswagen ID. Polo GTI, інформує Автопілот з посиланням на Motor1.com.
Дебют новинки відбувся на легендарній трасі Нюрбургринг, що символічно підкреслює її спортивний характер. Хоча формально першим електричним «гарячим» хетчбеком бренду був ID.3 GTX, саме ID. Polo GTI першим отримав дозвіл носити культовий шильдик, який раніше був зарезервований виключно для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Це сміливий крок, який демонструє впевненість інженерів з Вольфсбурга у своєму новому творінні.
Зовнішність ID. Polo GTI успадкувала чисті лінії стандартної електричної моделі, але отримала низку агресивних акцентів. Дизайнери переробили бампери, додали розділений задній спойлер та ексклюзивні вертикальні денні ходові вогні. Невід’ємний атрибут GTI — тонка червона смуга — тепер простягається під матричними світлодіодними фарами та поєднується з підсвіченою передньою планкою. Завершують образ стандартні 19-дюймові двоколірні диски з логотипами GTI у центрі.
Інтер’єр продовжує спортивну тематику з численними червоними акцентами та оновленими передніми сидіннями, що забезпечують покращену бічну підтримку під час динамічної їзди. На кермі з’явився фірмовий значок GTI та маркер нульової позначки, що натякає на гоночний потенціал. Проте найважливішим нововведенням, яке оцінять шанувальники бренду, стало повернення до фізичних кнопок. Volkswagen врахував критику минулих моделей і оснастив новинку окремими перемикачами для вікон та блоком клімат-контролю, що робить керування функціями інтуїтивно зрозумілим.
Під капотом, а точніше — на передній осі, встановлений електродвигун потужністю 223 кінські сили. Весь крутний момент у 290 Нм передається на передні колеса практично миттєво, а за його ефективний розподіл відповідає стандартний електронно керований диференціал. Попри вагу у 1540 кілограмів, що є досить помірним показником для електромобіля, ID. Polo GTI демонструє гідну динаміку.
Розгін від 0 до 100 км/год займає 6,8 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 175 км/год. Для максимального розкриття потенціалу автомобіля передбачено спеціальний режим водіння GTI, який переводить усі системи у найспортивніші налаштування та гарантує постійний доступ до повної потужності двигуна. Гостроти керованості додає занижена підвіска та стандартна адаптивна спортивна ходова частина.
Джерелом живлення слугує нікель-марганцево-кобальтова (NMC) батарея ємністю 52 кВт·год. За циклом WLTP, це забезпечує орієнтовний запас ходу до 424 кілометрів. Звісно, при активному стилі водіння реальний показник буде скромнішим, адже встояти перед спокусою випробувати динаміку GTI буде складно. Відновити заряд акумулятора від 10 до 80 відсотків можна за 24 хвилини за допомогою швидкісної зарядної станції постійного струму потужністю 105 кВт.
У Німеччині ціни на базовий ID. Polo стартують від 24 995 євро, тоді як за версію GTI доведеться заплатити трохи менше 39 000 євро. Клієнти зможуть додатково оснастити автомобіль панорамним дахом, сидіннями з електрорегулюванням і масажем, спортивними шинами Bridgestone Potenza Sport та аудіосистемою Harman Kardon. Прийом замовлень розпочнеться в середині жовтня.
Водночас у Volkswagen запевняють, що поява електричного GTI не означає кінець для його бензинових аналогів. Компанія пообіцяла зберегти Golf GTI в лінійці ще на довгі роки, можливо, навіть до наступного десятиліття. Таким чином, ID. Polo GTI стає не заміною, а доповненням до легендарної родини, відкриваючи нову сторінку в історії спортивних автомобілів Volkswagen.
