BMW розширює список опцій, доступних за підпискою, додавши до нього адаптивну M-підвіску. Це означає, що навіть якщо ваш автомобіль оснащений цією функцією з заводу, вам доведеться платити додатково, щоб її активувати.
Плата за програмне забезпечення
Хоча адаптивна підвіска фізично встановлена на автомобілі, вона залишається заблокованою до моменту, поки власник не оплатить підписку через фірмовий магазин Connected Drive. BMW пропонує пробний період на місяць, після чого користувач може вирішити, чи хоче він розблокувати функцію назавжди за 500 доларів.
Сумнівна економія
Такий підхід викликає питання, оскільки вартість адаптивної підвіски вже включена в ціну автомобіля. Фактично, покупці платять двічі: спочатку за обладнання, а потім за програмне забезпечення, яке його активує.
Ризик появи “народних умільців”
Введення платної підписки на вже встановлені функції може призвести до появи “народних умільців”, які запропонують розблокувати обладнання за меншу плату, обходячи офіційні канали BMW. Це може створити додаткові ризики для безпеки та гарантії автомобіля.
Тренд на платні підписки
BMW не єдина компанія, яка експериментує з платними підписками на опції автомобіля. Hyundai також оголосила про плани впровадження подібної системи, хоча конкретні деталі поки невідомі.
Введення платної підписки на адаптивну підвіску BMW викликає неоднозначну реакцію серед автомобілістів. З одного боку, це дає можливість покупцям вибирати лише ті функції, які їм дійсно потрібні. З іншого боку, це створює відчуття, що покупці платять за те, що вже є в їхньому автомобілі.
Чи стане цей тренд поширеним у майбутньому, і як це вплине на автомобільну індустрію, покаже час.
Читайте також: 5 обіцянок Ілона Маска про Cybertruck, які так і не були виконані
