Китай сьогодні є беззаперечним лідером у сфері електромобілів. У цій країні виробляється найбільша кількість електрокарів, і саме китайські бренди активно експортують свої моделі по всьому світу. Проте є країни, де китайські автомобілі залишаються повністю заблокованими – серед них США та Канада, пише Автопілот.
Причина цього полягає не в попиті чи відсутності пропозиції, а в жорстких митних обмеженнях. У 2024 році США запровадили 100% тариф на ввезення китайських електромобілів. Також американський уряд ухвалив закони, які прямо забороняють використання китайських технологій у транспортних засобах на території країни. Оскільки Канада має тісні економічні зв’язки зі США, вона також наслідувала цей приклад і встановила аналогічні митні бар’єри для китайських автовиробників, повідомляє Auto24.
У той же час Європа демонструє більш гнучку позицію щодо імпорту електрокарів з Китаю. Хоча ринок ЄС залишається відкритим, після антисубсидійного розслідування Євросоюз у 2024 році запровадив диференційовані мита на окремі китайські марки, які можуть досягати 35,3%. Це своєрідний компроміс між збереженням вільної торгівлі та захистом місцевого автопрому.
Проте в тих регіонах, де немає сильної місцевої автомобільної промисловості, китайські електрокари завойовують ринок рекордними темпами. Зокрема, це стосується Азії, де китайські компанії відкривають власні виробничі потужності та використовують високий попит на доступні електромобілі. Південна та Центральна Америка також швидко наповнюються китайськими моделями, оскільки в цих країнах відсутні власні великі виробники електрокарів.
Таким чином, глобальна політика щодо китайських електромобілів значно відрізняється в різних країнах. США та Канада намагаються повністю заблокувати імпорт, Європа діє обережно, а інші регіони активно відкривають свої ринки для китайських виробників. Це свідчить про те, що майбутнє електромобільної індустрії буде визначатися не тільки технологіями, але й геополітичною конкуренцією та економічними інтересами різних держав.
Підписуйся на наш Telegram-канал