Британський автовиробник Jaguar Land Rover змушений тимчасово зупинити виробництво на своєму найбільшому заводі у Великій Британії через дефіцит запчастин, спричинений пожежею на фабриці ключового постачальника в Норвегії. Очікується, що пауза на складальних лініях триватиме близько двох тижнів, що завдасть нового удару по компанії, яка все ще оговтується від минулорічних збитків, інформує Автопілот з посиланням на Mail Online.
Компанія повідомила постачальникам, що призупиняє виробництво моделей Range Rover та Range Rover Sport на заводі в Соліхаллі, Вест-Мідлендс, до 8 квітня. Цей період включає заплановану п’ятиденну зупинку на великодні свята. У своїй заяві представник JLR підтвердив, що компанія тісно співпрацює з постачальником для якнайшвидшого вирішення проблеми та мінімізації впливу на клієнтів і операційну діяльність.
Ця зупинка є ще одним фінансовим ударом для JLR та її розгалуженого ланцюга постачання, який вже зазнав значних збитків минулого року. Кібератака на ІТ-системи компанії наприкінці серпня 2025 року призвела до п’ятимісячного глобального простою та прямих збитків у розмірі 260 мільйонів фунтів стерлінгів. Загальний економічний збиток від цього інциденту для економіки оцінюється в 1,9 мільярда фунтів, що робить його найруйнівнішою кіберподією в історії Великої Британії.
Нова криза стала серйозним викликом для нового керівника JLR, П.Б. Баладжи, який перейшов на цю посаду з материнської компанії, індійської Tata Motors. Його перебування на посаді вже ознаменувалося суперечками, зокрема щодо майбутнього шеф-дизайнера Джеррі Макговерна, який несподівано залишив компанію невдовзі після призначення Баладжи. Відхід Макговерна, ветерана компанії з 21-річним стажем, додав невизначеності в період, коли JLR намагається перезапустити бренд Jaguar як повністю електричний та дебютувати з першим електричним Range Rover.
Проблеми JLR розгортаються на тлі невтішної статистики для всього британського автомобільного сектору. За даними Товариства виробників та продавців автомобілів (SMMT), у лютому виробництво транспортних засобів у Великій Британії впало на 17,2%. Слабкий світовий попит призвів до скорочення експорту майже на 15%, що є надзвичайно тривожним сигналом, оскільки чотири з п’яти вироблених у країні автомобілів призначені для закордонних ринків.
Ситуація ускладнюється тим, що ці показники не враховують потенційного впливу геополітичної напруженості на Близькому Сході, яка може ще більше стримати попит. Криза підкреслює, наскільки вразливою є галузь до зовнішніх шоків, де навіть складні відносини з підрядниками можуть паралізувати роботу гігантів. В таких умовах компанії змушені переглядати успішні стратегії ведення бізнесу, щоб адаптуватися до нових реалій.
Керівник SMMT Майк Хоуз назвав лютневі цифри “надзвичайно тривожними”. Він наголосив, що сектор потребує підтримки для підвищення промислової конкурентоспроможності. Це включає зниження витрат на енергію, підтримку вітчизняного ринку та забезпечення вільної та справедливої торгівлі з Європою, особливо з огляду на тиск з боку ініціатив Європейської Комісії, які можуть дискримінувати британських виробників.
