Мартін Сандер, член правління Volkswagen з питань продажів, маркетингу та післяпродажного обслуговування, переконаний, що перехід людства на електромобілі відбудеться так само природно та органічно, як і відмова від коней на користь автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння на початку XX століття. Він вважає, що споживачі самі дійдуть висновку про переваги електрокарів, коли будуть створені відповідні умови, інформує Автопілот з посиланням на Auto Express.
Еволюція транспорту: Від коней до електромобілів
Під час інтерв’ю в Лондоні, Сандер поставив журналістам цікаве, але провокаційне питання: «Чи знаєте ви, коли коней заборонили? Коли було заборонено купувати коней?» З посмішкою, він одразу ж пояснив, що це «запитання з підступними умовами». «Ви можете купити коня і сьогодні, — зазначив він. — Але з часом все більше людей усвідомили, що для того, аби дістатися з пункту А в пункт Б, транспортний засіб набагато кращий за коня».
Ця аналогія лежить в основі його погляду на сучасний вибір, який стоїть перед багатьма покупцями нових авто: чи настав час переходити на електромобіль, чи краще залишатися з перевіреними технологіями? На думку Сандера, дискусія про повну «заборону ДВЗ» (двигунів внутрішнього згоряння) є контрпродуктивною. Вона не сприяє позитивному сприйняттю нових технологій, а лише лякає споживачів, змушуючи їх чіплятися за звичні автомобілі. Замість заборон, акцент має бути зроблений на переконання клієнтів у перевагах електрокарів.
Переконання замість заборон: Стратегія VW щодо електромобілів
«Приберіть усі бар’єри. Давайте говорити про те, що нам потрібно зробити, аби дійсно переконати клієнтів: зарядну інфраструктуру; говорити позитивно про переваги електромобілів і, можливо, зробити щось із цінами на енергію», — наголосив Сандер. Він переконаний, що з часом, коли ці умови будуть виконані, все більше покупців самостійно оберуть електромобілі. «Тоді, якщо до 2035 року, чи коли там буде, три, чотири, п’ять відсотків клієнтів все ще захочуть купувати автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння…» — додав він, натякаючи, що таких буде меншість.
Volkswagen вже значно просунувся у розробці електромобілів, випереджаючи багатьох традиційних виробників. Однак, компанія добре усвідомлює зростаючу конкуренцію з боку китайських виробників. Сандер зазначив, що досвід, отриманий у Китаї, має вирішальне значення для успіху VW на інших ринках.
«Усе, що ми дізнаємося в Китаї, допоможе нам бути конкурентоспроможними на всіх інших ринках світу, де ми конкуруємо з китайцями, — пояснив він. — Для нас це насамперед питання масштабу, ефективності та вартості, і над цим ми старанно працюємо. Ми маємо бути конкурентоспроможними. Альтернативи немає».
- Розширення зарядної інфраструктури: Створення зручних та доступних пунктів зарядки.
- Акцент на перевагах електрокарів: Підкреслення екологічності, низьких експлуатаційних витрат та динаміки.
- Оптимізація цін на енергію: Забезпечення економічно вигідних тарифів для власників EV.
Інновації та майбутнє лінійки Volkswagen ID.
Сандер також розвіяв чутки про можливе впровадження інноваційної технології збільшення запасу ходу (range-extender) для європейського ринку. Повторюючи коментарі генерального директора Volkswagen Томаса Шефера, він зазначив: «У VW є гібриди, плагін-гібриди та повноцінні акумуляторні електромобілі. Наскільки тонко ви хочете різати торт?»
«На китайському ринку це має сенс. Але в Німеччині чи Європі наразі я не бачу такої можливості, — сказав Сандер. — Існує дуже велике перекриття з точки зору споживчого досвіду. Саме тому ми вважаємо, що ті транспортні засоби та силові агрегати, які ми маємо — традиційні ДВЗ, м’які гібриди, повні гібриди, плагін-гібриди, а також акумуляторні електромобілі, з маленькими та великими батареями — надають нам достатній асортимент для дуже конкурентоспроможної пропозиції».
На черзі у Volkswagen — знакова прем’єра ID. Polo, електричної альтернативи їхньому популярному бензиновому суперміні. Незабаром після цього на ринок вийде новий ID. Polo GTI, а також суттєве оновлення для ID.3, який отримає значний фейсліфтинг. Пізніше цього року ми побачимо презентацію ID. Tiguan — довгоочікуваної та суттєвої модернізації для електричного SUV ID.4.
Наразі вже з’являються вигідні пропозиції для нової моделі ID. Polo, але якщо ви не можете чекати, існують привабливі варіанти для далекобійного ID.3. Наприклад, версія Match Pro S із запасом ходу в 560 кілометрів.
Майбутнє за електрикою: бачення Volkswagen
Підсумовуючи, Мартін Сандер впевнено дивиться в електричне майбутнє, де електромобілі не будуть нав’язані, а стануть природним вибором завдяки своїм неперевершеним перевагам та розвиненій інфраструктурі. Volkswagen активно працює над тим, щоб бути лідером у цій трансформації, пропонуючи широкий спектр електрифікованих рішень та постійно вдосконалюючи свою лінійку ID. Компанія прагне зробити перехід на електромобілі максимально привабливим та доступним для кожного водія, перетворюючи «кількість коней» під капотом на ефективність та екологічність електричної тяги.
