Десятиліттями ієрархія потужності Porsche була простою та зрозумілою: на вершині майже завжди знаходився 911 Turbo. Звісно, були винятки на кшталт футуристичного 959, але навіть він був спорткаром на базі 911, а не позашляховиком чи електромобілем. Проте часи кардинально змінилися, і сьогоднішній рейтинг найпотужніших моделей здивує навіть відданих фанатів бренду, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Сучасна гонка за кінськими силами в Porsche набула шалених обертів. Цікаво, що серед дванадцяти найпотужніших серійних автомобілів марки лише один не має жодної електричної допомоги. Більшість із цих рекордсменів з’явилися протягом останніх кількох років, що свідчить про стрімку технологічну еволюцію. Чотиризначні показники потужності в практичному сімейному автомобілі перестали бути фантастикою. Цей список може не сподобатися пуристам, але важко встояти перед машиною, яка досягає сотні за дві секунди.
Одним із останніх представників «старої школи» в цьому елітному клубі є Porsche 911 GT2 RS покоління 991.2. Цей автомобіль пропонує водієві впоратися з 690 кінськими силами та 750 Нм крутного моменту, що передаються виключно на задні колеса. По суті, це 911 Turbo без системи повного приводу, але з більшою потужністю та елементами підвіски й аеродинаміки від трекового GT3 RS. Результатом є розгін до 100 км/год за 2.8 секунди та максимальна швидкість 340 км/год. Це дика і безкомпромісна машина, яка вимагає від пілота максимальної концентрації.
Справжнім провісником нової гібридної ери став легендарний гіперкар Porsche 918 Spyder. Цей автомобіль поєднав, здавалося б, непоєднуване: атмосферний V8 об’ємом 4.6 літра, що походить з гоночних прототипів, та два електродвигуни. ДВЗ сам по собі видавав 608 к.с. і крутився до 9150 об/хв, створюючи неймовірний саундтрек. Разом з електромоторами сумарна потужність системи досягала 874 к.с., що дозволяло гіперкару розганятися до сотні за 2.6 секунди. 918 Spyder став першим серійним автомобілем, який подолав Нюрбургринг швидше ніж за сім хвилин, назавжди змінивши уявлення про можливості гібридних технологій.
Вершиною електричної еволюції Porsche на сьогодні є Taycan Turbo GT. Якщо базові версії Taycan вже вражали своєю динамікою, то ця модифікація виводить її на абсолютно новий рівень. Два електродвигуни сумарно генерують 1019 кінських сил і 1240 Нм крутного моменту в режимі Launch Control. Це дозволяє автомобілю досягати 100 км/год менш ніж за 2.2 секунди. Проте Taycan Turbo GT створений не для дрег-рейсингу, а для треку. Аеродинамічні вдосконалення, функція «push-to-pass» для короткочасного збільшення потужності та опційний пакет Weissach, що видаляє задні сидіння для зниження ваги, перетворюють його на справжню зброю для гоночної траси.
Проте найпотужнішим Porsche, який коли-небудь залишав стіни заводу, виявився не низький гіперкар, а… високий електричний позашляховик. Новий Cayenne Turbo Electric оснащений двомоторною силовою установкою, що видає приголомшливі 1139 кінських сил і 1500 Нм крутного моменту. Цей сімейний SUV здатен розігнатися до сотні приблизно за 2.5 секунди, що ставить його в один ряд з ексклюзивними гіперкарами. Це остаточне свідчення того, що парадигма змінилася: майбутнє екстремальної продуктивності Porsche тепер нерозривно пов’язане з електрифікацією, незалежно від типу кузова.
