Гальмівна система є ключовим елементом безпеки будь-якого автомобіля, адже саме від неї залежить здатність вчасно зупинитися. З часом її компоненти, зокрема гальмівні колодки та диски, неминуче зношуються. Вчасна діагностика та заміна цих деталей є критично важливою, оскільки ігнорування перших ознак несправності може призвести до ланцюгової реакції відмов і дорогого ремонту, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Хоча виробники надають рекомендовані інтервали заміни, ваш стиль водіння може значно прискорити знос гальм. На щастя, механічні системи рідко виходять з ладу мовчки. Робота гальм базується на терті, що неминуче створює тепло та звук. Коли компонент зношений або пошкоджений, він видає унікальний шум, який слугує прямим сигналом для водія. Вміння розрізняти ці звуки допоможе вам вчасно виявити проблему та уникнути серйозних наслідків.
Найбільш тривожним і очевидним сигналом є скрегіт, звук тертя металу об метал. Часто його можна не лише почути, але й відчути через вібрацію на кермі. Зазвичай це означає, що фрикційний матеріал на гальмівних колодках повністю стерся, і тепер металева основа колодки дряпає гальмівний диск. Така ситуація вимагає негайної зупинки та візиту на сервіс, адже пошкодження диска обійдеться значно дорожче за заміну колодок. Іноді причиною скреготу може стати дрібний камінь, що застряг між колодкою та диском.
Високочастотний писк або скрип під час гальмування — ще один поширений звук. Часто його причиною є спеціальні металеві індикатори зносу на колодках. Ці маленькі пластини починають торкатися диска, коли фрикційний шар стає занадто тонким, створюючи пронизливий звук, що сигналізує про необхідність заміни. Також скрип може виникати через використання неякісних гальмівних колодок. Якщо ж ви чуєте легкий шелест чи скрип після тривалої стоянки, особливо у вологу погоду, це, ймовірно, поверхнева іржа на дисках, яка зникне після кількох перших гальмувань.
Глухий стукіт або клацання під час натискання на педаль гальма може вказувати на ослаблений болт гальмівного супорта. Це серйозна проблема, яку необхідно вирішити негайно, просто затягнувши кріплення. Деренчливий звук може свідчити про неправильно встановлені колодки або зношені антивібраційні пластини, через що колодки «бовтаються» у супорті. Іншою причиною вібрацій та глухих ударів може бути деформація («викривлення») гальмівного диска, що призводить до нерівномірного контакту з колодками.
Якщо під час гальмування ви чуєте шипіння, схоже на витік повітря, це може бути ознакою несправності вакуумного підсилювача гальм. Пошкодження діафрагми або шланга призводить до втрати герметичності, що супроводжується не тільки звуком, але й відчутно «жорсткішою» педаллю гальма. Рідше зустрічається низьке гудіння, яке свідчить про «склування» поверхні гальмівних колодок. Це відбувається через перегрівання, коли фрикційна поверхня стає гладкою, як дзеркало, і втрачає свою ефективність.
Найкращий спосіб уникнути проблем — це профілактика та правильні звички водіння. Уникайте різких та агресивних гальмувань, оскільки вони створюють надмірне навантаження та температуру. Тримайте безпечну дистанцію, щоб мати час для плавної зупинки. Активно використовуйте гальмування двигуном, заздалегідь відпускаючи педаль газу, особливо на спусках. Це не лише продовжує життя вашим гальмам, але й робить водіння більш безпечним та економічним.
Підписуйся на наш Telegram-канал