Сучасні автомобілі все більше нагадують гаджети на колесах. Виробники змагаються у впровадженні новітніх технологій, обіцяючи водіям безпрецедентний рівень комфорту та безпеки. Однак на практиці багато з цих інноваційних рішень виявляються недопрацьованими, створюючи більше проблем, ніж вирішуючи їх. Розглянемо п’ять систем, які мали полегшити життя за кермом, але часто викликають лише роздратування, інформує Автопілот з посиланням на Auto Świat.
Першою у списку розчарувань є система утримання у смузі руху (Lane Keeping Assist). Її мета — запобігти випадковому виїзду за межі своєї смуги, м’яко підкермовуючи автомобіль. Звучить чудово, але реальність українських доріг вносить свої корективи. Система часто губиться на дорогах із нечіткою або стертою розміткою, починаючи непередбачувано «смикати» кермо. Вона може агресивно реагувати на спробу об’їхати яму або іншу перешкоду, створюючи небезпечну боротьбу між водієм та електронікою. В результаті багато водіїв просто вимикають цю функцію, щоб повернути собі повний контроль над автомобілем.
Другий пункт — це повсюдний перехід на сенсорне керування. Прагнення до мінімалізму в дизайні інтер’єру призвело до зникнення фізичних кнопок та перемикачів для ключових функцій, таких як клімат-контроль, гучність аудіосистеми чи підігрів сидінь. Тепер для зміни температури чи ввімкнення рециркуляції повітря потрібно відволікатися від дороги, шукати потрібний пункт у лабіринтах меню на сенсорному екрані. Це не тільки незручно, але й відверто небезпечно, оскільки вимагає значно більшої візуальної концентрації, ніж просте натискання звичної кнопки наосліп.
Система «старт-стоп» також потрапила до цього списку. Створена для економії пального та зменшення викидів в атмосферу, вона автоматично вимикає двигун під час зупинок, наприклад, на світлофорах. Однак її робота часто викликає нарікання. Затримка при повторному запуску двигуна може бути критичною, коли потрібно швидко рушити з місця. До того ж, постійні цикли зупинки та запуску створюють додаткову вібрацію та можуть прискорювати знос стартера і акумулятора. У щільному міському трафіку ця система може стати справжнім джерелом стресу.
Не менше розчарувань приносить і голосове керування. Обіцянка керувати функціями автомобіля, не відриваючи рук від керма, розбивається об недосконалість технології. Системи часто неправильно розпізнають команди, плутають назви вулиць або контактів у телефонній книзі. Замість того, щоб швидко прокласти маршрут, водій змушений по кілька разів повторювати адресу, підвищуючи голос і втрачаючи терпіння. Часто простіше та швидше виконати потрібну дію вручну, що повністю нівелює саму ідею голосового помічника.
Завершують наш перелік адаптивні або матричні фари. Ця технологія покликана забезпечувати максимальне освітлення дороги вночі, не засліплюючи при цьому інших учасників руху. Система автоматично регулює світловий пучок, «вирізаючи» з нього зустрічні та попутні автомобілі. Проте на практиці автоматика не завжди спрацьовує ідеально. Вона може реагувати із запізненням, на мить засліплюючи інших водіїв, або неправильно інтерпретувати відблиски від дорожніх знаків, безпідставно перемикаючись на ближнє світло. Це змушує водія постійно бути напоготові та втручатися в роботу системи.
У гонитві за інноваціями виробники іноді забувають про головне — зручність та інтуїтивність керування. Багато з цих «помічників» виглядають чудово в рекламних брошурах, але в реальному житті потребують значного доопрацювання. Можливо, замість того, щоб додавати все нові й нові функції, варто було б спершу довести до ладу ті, що вже існують.
Підписуйся на наш Telegram-канал