Якщо є щось, що гарантовано відчуває кожен водій на дорозі, то це роздратування. Ми всі дратуємо один одного, і було б лицемірством це заперечувати. Існує стара приказка: «Кожен, хто їде повільніше за мене, — ідіот; кожен, хто їде швидше, — божевільний». Річ у тім, що інші водії ухвалюють рішення, відмінні від наших, і вже сам цей факт виводить нас із себе, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Проте існують певні звички водіння, які виходять за межі простого роздратування і перетворюються на справжню лють. Наприклад, чи доводилося вам бути засліпленим дальнім світлом іншого автомобіля? Здається, деякі водії не усвідомлюють, що їхні яскраві фари не повинні бути увімкненими постійно. Або як дратує, коли на трасі неможливо обігнати повільного водія, який «окупував» ліву смугу, не знаючи її справжнього призначення. Це провокує інших їхати впритул, що не менш небезпечно. Агресивне скорочення дистанції, своєю чергою, призводить до різкого гальмування «в лоб», що також створює аварійні ситуації.
Є й такі маневри, які викликають суперечки, наприклад, метод «застібки-блискавки» при злитті смуг. Багато хто вважає, що потрібно перебудовуватися одразу ж після знака «злиття попереду», і гніваються на тих, хто їде до самого кінця смуги. Однак часто закон на боці саме останніх. Не варто забувати й про «надто ввічливих» водіїв, які готові зупинити весь потік, щоб пропустити когось, незважаючи на величезний затор позаду них. Приводів для роздратування на дорозі вистачає.
Часто ліву смугу на багатосмуговій магістралі називають «смугою для обгону», і це не випадково. Єдина причина перебувати в ній — це випередження іншого транспортного засобу. Після завершення маневру слід повернутися у праву смугу. Більшість це розуміє, але достатньо одного водія, який «оселився» в лівій смузі й рухається з тією ж швидкістю, що й авто праворуч, щоб створити затор на кілометри.
Дехто може заперечити: якщо швидкісний ліміт однаковий в обох смугах, яка різниця? Хіба такий водій не заважає лише порушникам? Проте законодавство штату Коннектикут з цим не погоджується, забороняючи рух у лівій смузі без обгону. Схожі правила діють у багатьох інших штатах. Як влучно зауважив поліцейський штату Вашингтон, стежити за швидкістю — робота правоохоронців, а не водіїв у лівій смузі. Блокування цієї смуги є небезпечним і призводить до більшої кількості аварій, ніж перевищення швидкості на 15 км/год.
Що може бути більш нервовим, ніж коли великий автомобіль «сідає на хвіст» на трасі й не відступає? Такі дії є надзвичайно небезпечними. За даними Національного управління безпеки дорожнього руху США, зіткнення ззаду становлять близько 29% усіх аварій. Саме тому рекомендується дотримуватися дистанції, еквівалентної довжині одного автомобіля на кожні 15 км/год швидкості.
Іноді водій, якого переслідують, погіршує ситуацію, різко гальмуючи. Пам’ятайте, що агресивний водій позаду, найімовірніше, просто неуважний або некомпетентний, а не має на меті особисто вам нашкодити. Не варто приписувати злому умислу те, що легко пояснюється звичайною дурістю. Різке гальмування — погана ідея, адже якщо водій позаду відволікся, він може просто не встигнути зреагувати.
Судячи з коментарів в інтернеті, зараз ми розлютимо щонайменше половину читачів. Правда в тому, що якщо ви гніваєтеся на «нахаб», які їдуть до самого кінця своєї смуги перед злиттям, то проблема саме у вас. Ці водії насправді все роблять правильно, і цей метод називається «застібка-блискавка».
Це не просто наша думка. Дослідження Департаменту транспорту Міннесоти показало, що такий метод може зменшити довжину заторів на 40%. Навіть закон штату Іллінойс вимагає від водіїв пропускати тих, хто зливається за цим принципом. Більшість експертів з безпеки руху погоджуються, що це найефективніший спосіб об’єднання двох завантажених смуг. Коли всі починають перебудовуватися заздалегідь, цілий кілометр дороги залишається невикористаним, що лише подовжує затор.
А чи траплявся вам «святий» водій, який зупиняється посеред дороги, щоб пропустити авто з парковки? Він намагається бути добрим, але лише для однієї людини. А як щодо двадцяти машин позаду, які тепер запізняться? Така «доброта» часто створює хаос і так звані фантомні затори. Це також небезпечно, оскільки водій, що виїжджає, може сліпо довіритися «добродію», тоді як водії в інших смугах не підозрюють про маневр. Справжня доброта на дорозі не приносить користі одному за рахунок незручностей для всіх інших.
Підписуйся на наш Telegram-канал