Дощова погода часто приносить водіям не лише прохолоду та необхідність вмикати двірники, а й значно серйозніші проблеми. Одна з найнеприємніших ситуацій — коли автомобіль раптово відмовляється заводитися під час зливи або одразу після неї. Багато хто схильний звинувачувати саму стихію, проте дощ є лише каталізатором, який виявляє вже існуючі, але приховані несправності у вашому транспортному засобі, інформує Автопілот з посиланням на Авто bigmir)net.
Найбільш вразливою до вологи є система запалювання. Навіть мікроскопічні тріщини на ізоляції високовольтних дротів, котушки запалювання або кришці трамблера (у старих авто) стають «воротами» для вологи. Вода, будучи чудовим провідником, створює альтернативний шлях для електричного струму. Замість того, щоб утворювати потужну іскру між електродами свічки, висока напруга просто «стікає» на масу двигуна. В результаті іскра або занадто слабка для займання паливно-повітряної суміші, або відсутня взагалі. Це найпоширеніша причина, чому двигун мовчить у сиру погоду.
Проблеми можуть ховатися і в загальній електричній системі автомобіля. Підвищена вологість сприяє утворенню конденсату на електричних контактах, роз’ємах та клемах. Це призводить до окислення та погіршення контакту, що збільшує опір у ланцюзі. Як наслідок, стартер отримує недостатньо струму для ефективного прокручування колінчастого вала, і ви чуєте лише слабке клацання або мляві спроби запустити двигун. Особливу увагу варто приділити клемам акумулятора: навіть тонкий шар білого або зеленуватого нальоту, посилений вологою, може повністю заблокувати передачу енергії.
Ще один важливий елемент, чутливий до вологи, — повітряний фільтр. Якщо він розташований невдало або пошкоджені захисні кожухи, вода може потрапити безпосередньо на фільтруючий елемент. Просочений водою та брудом, фільтр перестає пропускати необхідну кількість повітря. Двигун починає «задихатися», оскільки співвідношення палива та повітря в суміші стає неправильним (надто збагаченим). Це може проявлятися як утруднений запуск, нестабільна робота на холостих обертах або повна відмова двигуна працювати.
Сучасні автомобілі насичені різноманітними електронними датчиками, які також страждають від вологи та бруду. Датчик положення колінчастого вала, датчик масової витрати повітря або лямбда-зонд — усі вони можуть давати збій, якщо їхні контакти чи чутливі елементи намокнуть. Електронний блок керування (ЕБУ) отримує некоректні сигнали, на основі яких не може правильно розрахувати параметри роботи двигуна. Численні експертні огляди підтверджують, що раптова відмова одного з таких датчиків часто стає причиною несподіваної зупинки двигуна під час руху в дощ.
Нарешті, не варто забувати про банальне потрапляння води у критично важливі вузли. Забиті дренажні отвори під лобовим склом можуть призвести до того, що вода переливатиметься в моторний відсік, заливаючи блок запобіжників або навіть ЕБУ. Це вже загрожує серйозними та дорогими поломками. Профілактика тут є ключовою: регулярно перевіряйте стан ущільнювачів капота, чистоту дренажних каналів та цілісність ізоляції проводки. Своєчасне обслуговування допоможе уникнути неприємних сюрпризів, які може піднести дощова погода.
