Уявіть: ви замовили BMW M850i, чекаєте кілька місяців — і раптом дізнаєтеся, що ваш автомобіль буде одним з останніх, що взагалі зійде з конвеєра. Не спецверсія, не колекційний примірник. Просто — останній.
Виробництво BMW 8 Series офіційно завершується у квітні.
І це не чутки з форумів, а підтверджений факт від самої компанії. Про це пише Автопілот.
Якщо чесно, кінець “вісімки” не є сюрпризом — слухи про це ходили ледь не з перших років після її появи.
Розмови про смерть 8 Series тривали майже стільки ж, скільки вона взагалі існувала: ще у 2022 році, коли модель була лише чотири роки на ринку, з’явилися перші повідомлення про припинення випуску M8.
BMW довго тримала паузу, випускала спецверсії, але врешті здалася.
Чому “вісімка” не злетіла так, як мала б
Купе за ціною преміального седана — це завжди нішевий продукт. BMW, схоже, недооцінила, наскільки вузькою виявиться ця ніша.
Дилери скаржилися на надмірну кількість варіантів комплектацій і брак маркетингу — через це дорогі автомобілі просто стояли на майданчиках. Після кількох повільних перших років продажі вийшли на рівень близько 7 000 одиниць на рік, а після 2023-го впали до 5 000.
Для флагманської моделі — це дуже скромно.
Виробництво “вісімки” відбувалося на заводі BMW у Дінгольфінзі — найбільшому підприємстві концерну в Європі. Там само випускають 4, 5 і 7 Series, а також електричний iX.
І ось тут є нюанс:
звільнення потужностей після закриття 8 Series дозволяє запустити там виробництво нового восьмого покоління 3 Series — кодова назва “G50”, старт у другій половині 2026 року.
Тобто “вісімка” фактично поступається місцем найпопулярнішому BMW у світі.
Останній акорд — спеціальна серія M850i Edition M Heritage, яку пофарбували у кольори оригінальної E31 1989 року:
Bright Red, Mauritius Blue metallic, Cosmos Black metallic, Oxford Green metallic і Daytona Violet metallic.
Красиво і сентиментально. Трохи схоже на те, як людина на пенсії вдягає улюблений костюм з молодості — ще раз, востаннє.
Що далі: електрика замість бензину?
Офіційного наступника у “вісімки” немає і, схоже, не буде.
Прямого спадкоємця 8 Series не планується. Хоча ходять чутки про електричне Gran Coupe наприкінці десятиліття, шанси на це виглядають мізерними.
BMW зараз повністю сконцентрована на платформі Neue Klasse — це нова суто електрична архітектура, яка лягла в основу всіх майбутніх моделей бренду.
З Neue Klasse BMW робить радикальний технологічний стрибок: нова архітектура повністю зорієнтована на електричні приводи й технологічні кластери останнього покоління.
До 2027 року технології Neue Klasse мають охопити 40 нових моделей і оновлень — фактично переписати весь модельний ряд BMW.
Тобто замість одного розкішного купе компанія робить ставку на масштаб: кросовери, седани, цілі лінійки.
Натомість BMW диверсифікує топову лінійку седанів, повертаючи на ринок ALPINA 7 Series.
Для фанатів “вісімки” з її потужними бензиновими моторами і особливою статусністю це, звісно, слабка розрада.
І ось тут варто зупинитися і запитати себе: а чи взагалі потрібне таке купе сьогодні? BMW явно вважає, що ні. Але кожного разу, коли виробник “оптимізує лінійку”, зникає щось, що не вимірюється в одиницях продажів. Той азарт, коли сідаєш за кермо і розумієш — це надмірно, недоречно і абсолютно чудово. Чи замінить його якийсь iX з панорамним дахом?
