Запуск двигуна автомобіля — це ритуал, який більшість водіїв виконує автоматично, не замислюючись про наслідки. Проте сучасні транспортні засоби, насичені складною електронікою, вимагають значно делікатнішого підходу, ніж їхні карбюраторні попередники. Неправильні дії на старті можуть спровокувати прискорений знос ключових вузлів та призвести до непередбачуваних і дорогих ремонтів, інформує Автопілот з посиланням на Авто bigmir)net.
Основна помилка багатьох автомобілістів полягає у поспіху. Увімкнувши запалювання, вони одразу ж повертають ключ у положення «старт» або тиснуть кнопку запуску, не даючи бортовим системам необхідних кількох секунд на підготовку. Ця коротка пауза має критичне значення. Саме в цей момент електронний блок управління (ЕБУ) проводить експрес-діагностику, опитуючи десятки датчиків по всьому автомобілю. Система перевіряє тиск палива в магістралі, стан дросельної заслінки, температуру охолоджувальної рідини та безліч інших параметрів, щоб створити оптимальну паливо-повітряну суміш для легкого та безпечного пуску.
Коли водій ігнорує цю підготовчу фазу, двигун запускається в «сліпому» режимі, спираючись на усереднені, а не на реальні показники. Це може призвести до нестабільної роботи мотора в перші хвилини, підвищених обертів або, навпаки, провалів. Кожен такий «холодний» старт створює додаткове навантаження на компоненти циліндро-поршневої групи, каталізатор та інші елементи системи, що поступово скорочує їхній загальний ресурс. Як повідомляють фахівці, регулярне нехтування цим правилом значно наближає момент, коли доведеться звертатися на СТО.
Для власників автомобілів з дизельними двигунами процедура правильного запуску є ще більш важливою та вимагає особливої уваги. Головна відмінність дизеля полягає у принципі займання палива — воно спалахує від високого тиску та температури, а не від іскри. Для полегшення цього процесу, особливо в холодну погоду, використовуються свічки розжарювання. Коли ви вмикаєте запалювання, на панелі приладів загоряється індикатор у вигляді жовтої спіралі. Це сигнал про те, що свічки почали нагрівати повітря в камерах згоряння до необхідної температури.
Запускати дизельний двигун до того, як цей індикатор згасне, категорично не рекомендується. Якщо проігнорувати сигнал, паливо, що впорскується в холодні циліндри, не зможе повністю згоріти. Результатом стануть ускладнений запуск, густий сизий або чорний дим з вихлопної труби, а також нерівна робота двигуна, що супроводжується вібраціями. В довгостроковій перспективі такий підхід призводить до утворення нагару на форсунках та клапанах, а найголовніше — до швидкого засмічення сажового фільтра (DPF). Його очищення або заміна є однією з найдорожчих сервісних операцій для сучасних дизельних авто.
Отже, щоб забезпечити довге та безпроблемне життя двигуну вашого автомобіля, достатньо дотримуватися простої послідовності дій. Після увімкнення запалювання завжди робіть паузу на 3-5 секунд. Дочекайтеся, поки згаснуть основні контрольні лампи на панелі приладів, і лише після цього запускайте мотор. Для дизельних машин орієнтиром є індикатор свічок розжарювання. Ці кілька секунд очікування — незначна плата за впевненість у надійності автомобіля та уникнення дороговартісних ремонтів у майбутньому.
