Серед автомобілістів існує стійкий міф про те, що сучасні автомобілі, завдяки передовим технологіям, практично позбулися свого головного ворога — іржі. Виробники запевняють у довговічності кузовів, але чи так це насправді, коли машина потрапляє в суворі реалії наших доріг з їхніми реагентами та непростим кліматом? Відповідає Автопілот.
Безперечно, автомобільна індустрія за останні десятиліття зробила величезний крок уперед у боротьбі з корозією. Сучасні автомобілі захищені набагато краще за своїх попередників. Для цього виробники застосовують цілий арсенал технологій. Основою є оцинкування кузова, де тонкий шар цинку діє як щит, приймаючи удар корозії на себе. Наступний важливий етап — катафорезне ґрунтування, коли кузов занурюють у спеціальну ванну, де електричний струм забезпечує проникнення ґрунту в найменші шви та порожнини. Зверху наноситься багатошарове лакофарбове покриття, що створює міцний зовнішній бар’єр. Крім того, все ширше використовуються елементи з пластику та композитних матеріалів, яким іржа в принципі не страшна.
На папері все це виглядає як ідеальна броня. Дійсно, середній термін служби кузова сучасного автомобіля без наскрізної корозії сягає 12–15 років, що є значним прогресом. Однак реальність вносить свої корективи. Ключовим фактором є умови експлуатації. В регіонах з м’яким та сухим кліматом кузов може зберігати ідеальний стан десятиліттями. Проте в умовах суворих зим, коли дороги щедро посипають сіллю та реагентами, навіть преміальні марки можуть почати «цвісти» вже через 7–8 років.
Навіть найсучасніші технології не роблять автомобіль невразливим, адже у корозії є свої улюблені місця. Найчастіше вона атакує зварні шви, крайки дверей та багажника, пороги та колісні арки — місця, де накопичується волога та бруд, і куди постійно потрапляє каміння та пісок. Також вразливим є днище автомобіля, яке рідко потрапляє в поле зору власника, але приймає на себе основний удар.
Якщо ви хочете, щоб ваш автомобіль зберіг свій вигляд надовго, доведеться докласти зусиль. Найголовніше — це регулярна мийка, особливо взимку, щоб змивати агресивну сіль з кузова, арок та днища. Додаткова антикорозійна обробка прихованих порожнин та днища не є пережитком минулого, а є ефективним способом подовжити життя металу навіть на оцинкованих машинах. Також варто захищати лакофарбове покриття за допомогою кераміки або захисної плівки, щоб уникнути сколів, які стають «воротами» для іржі.
Отже, чи правда, що сучасні автомобілі не іржавіють? Ні, це міф, але з великою часткою правди. Нові машини захищені від корозії значно краще, ніж будь-коли раніше, і в сприятливих умовах можуть довго не знати проблем. Проте вони не є невразливими. Сучасні технології дають значну відстрочку, але не повну індульгенцію від корозії. Остаточна довговічність кузова залежить не лише від виробника, а й від умов експлуатації та догляду з боку власника.
Читайте також, чому на АЗС не дозволяють заливати пальне в пластикову тару.
Підписуйся на наш Telegram-канал