Багато водіїв, самі того не підозрюючи, щодня наражають двигун свого автомобіля на смертельну небезпеку, яка може призвести до повної відмови та дорогого ремонту. Йдеться про накопичення вуглецевих відкладень, відомих у колах механіків як «чорна смерть», що стає справжнім лихом для сучасних бензинових та дизельних моторів, інформує Автопілот з посиланням на Express.co.uk.
Ця проблема виникає через неповне згоряння палива та погану циркуляцію в системі, що призводить до засмічення ключових внутрішніх компонентів. Особливо вразливими є автомобілі, що експлуатуються переважно в міських умовах. Експерти з фінансування ремонту автомобілів Bumper наголошують, що найбільший ризик виникає у тих, хто постійно їздить на низьких швидкостях та здійснює виключно короткі поїздки.
При такому режимі експлуатації двигун просто не встигає досягти оптимальної робочої температури, необхідної для ефективного спалювання сажі та інших відкладень. В результаті цей нагар осідає на клапанах, поршнях та в елементах вихлопної системи. З часом це не лише суттєво погіршує паливну економічність та динаміку автомобіля, але й може призвести до катастрофічних наслідків.
У найгіршому випадку надмірне накопичення вуглецю може спричинити заклинювання двигуна. Вартість заміни такого агрегату може сягати кількох тисяч доларів, що є серйозним фінансовим ударом для будь-якого автовласника. Важливо розуміти, що сучасні двигуни спроєктовані для роботи в різних режимах, включно з періодичними навантаженнями на високих швидкостях.
Окрему небезпеку короткі поїздки становлять для дизельних автомобілів, оснащених сажовим фільтром (DPF). Фахівці з британської асоціації водіїв the AA попереджають, що цей важливий елемент екологічної системи може легко забитися, якщо автомобіль не отримує достатнього навантаження.
Заблокований фільтр неминуче призводить до зниження потужності, «плаваючих» обертів, підвищеної витрати пального та, зрештою, до пошкодження двигуна. У критичних ситуаціях автомобіль може перейти в аварійний режим, відомий як «limp mode», який обмежує максимальну швидкість до 50-60 км/год, щоб запобігти подальшим ушкодженням. За даними The AA, це одна з поширених причин виклику евакуатора.
Проблема полягає в тому, що для очищення, або регенерації, сажовому фільтру потрібна дуже висока температура, яка досягається лише під час тривалої їзди на високих обертах. Експерти, що розробляють спеціалізовані паливні присадки, пояснюють: якщо ви використовуєте авто лише для коротких поїздок, DPF ніколи не нагріється достатньо для самоочищення, що й призводить до його блокування.
На щастя, вирішення цієї проблеми є напрочуд простим. Щоб уникнути накопичення нагару та підтримувати сажовий фільтр у належному стані, достатньо хоча б раз на тиждень здійснювати тривалу поїздку по автомагістралі. Поїздка зі стабільною високою швидкістю дозволяє двигуну повністю прогрітися, а паливній системі – очистити та змастити всі компоненти. Це найкраща профілактика, яка допоможе зберегти здоров’я вашого автомобіля та заощадити значні кошти на ремонті.
Підписуйся на наш Telegram-канал