Гальмівна система автомобіля рідко виходить з ладу раптово, зазвичай вона завчасно подає сигнали про несправність. Головне — навчитися розпізнавати ці попередження та не плутати їх зі звичайним дорожнім шумом. Уважність до звуків, вібрацій та поведінки авто під час гальмування допоможе уникнути серйозних проблем та дорогого ремонту, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Першим і найпоширенішим індикатором є звук. Виробники гальмівних колодок інтегрують у них спеціальні металеві індикатори зносу. Коли фрикційний матеріал стирається до критичного рівня, цей індикатор починає тертися об гальмівний диск, створюючи характерний високий писк або вереск. Цей звук — прямий сигнал, що колодки час міняти. Ігнорування цього попередження може призвести до пошкодження дорожчих компонентів, зокрема гальмівних дисків.
Іноді легкий скрип може виникати після дощу або тривалої стоянки через утворення тонкого шару іржі на дисках, однак він швидко зникає після кількох гальмувань. Якщо ж писк є постійним супутником кожної зупинки, візит на СТО відкладати не варто. Залежно від стилю водіння та моделі авто, колодки зазвичай потребують заміни кожні 30-70 тисяч кілометрів, а диски можуть прослужити й довше.
Другий важливий аспект — візуальний огляд. Навіть без спеціальних інструментів можна оцінити товщину гальмівних колодок, зазирнувши крізь колісний диск. Мінімально допустима товщина фрикційного шару становить близько 3 міліметрів. Якщо вона менша, це є беззаперечним приводом для заміни. Одночасно варто оглянути і гальмівні диски на наявність глибоких борозен, тріщин або сильного зносу.
Часто звукові сигнали та тонкі колодки супроводжуються вібраціями, що передаються на педаль гальма або кермо під час уповільнення. Це може свідчити не лише про знос колодок, але й про деформацію гальмівного диска. Така проблема не лише створює дискомфорт, а й суттєво знижує ефективність гальмування, особливо на високих швидкостях.
З часом ви можете помітити, що для зупинки автомобіля доводиться тиснути на педаль сильніше, а гальмівний шлях збільшився. Це підступний симптом, оскільки він розвивається поступово, і водій може до нього звикнути. Причиною може бути критичний знос колодок, які вже не створюють достатнього тертя для ефективної зупинки.
Якщо ви проігнорували перші ознаки, система може подати більш тривожні сигнали. Гучний скрегіт металу об метал означає, що фрикційний шар колодки повністю стерся, і металева основа врізається в гальмівний диск. Така ситуація не лише небезпечна, але й гарантовано призведе до заміни не тільки колодок, а й дисків, що значно дорожче.
Ще одним небезпечним симптомом є відведення автомобіля вбік під час гальмування. Це часто вказує на нерівномірний знос колодок або на проблему з гальмівним супортом, який міг заклинити. У такому разі одне з коліс гальмує сильніше за інше, що може призвести до втрати контролю над автомобілем.
Будь-які зміни у відчутті педалі гальма — це привід для негайної діагностики. Якщо педаль стала «м’якою», «ват’яною» або провалюється до підлоги, це може свідчити про серйозні проблеми з гідравлічною системою: витік гальмівної рідини або потрапляння повітря в систему. Також варто регулярно перевіряти рівень гальмівної рідини у бачку під капотом. Її витік — це пряма загроза вашій безпеці, оскільки система може повністю відмовити.
Підписуйся на наш Telegram-канал