Розрив шини під час руху — один із найгірших кошмарів водія. Раптовий вибух, вібрація та втрата керованості можуть дезорієнтувати будь-кого, особливо на високій швидкості. Хоча така ситуація здається непередбачуваною, більшості випадків можна було б запобігти, незважаючи на ризики, пов’язані з дорожніми небезпеками чи погодними умовами, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Причин для розриву шин може бути безліч. Старі покришки з видимими ознаками “сухої гнилі” погано тримають тиск і схильні до пошкоджень, а зношена гума на деформованих дисках є справжньою бомбою уповільненої дії. Проте дослідження Національної ради з безпеки на транспорті США (NTSB) показують, що найпоширенішою причиною є надмірний прогин протектора, який виникає через недостатній тиск, перевантаження або повну відсутність повітря в колесі.
Недокачана або перевантажена шина має значно більшу пляму контакту з дорожнім покриттям. У такому стані вона створює більше тертя та тепла під час обертання, а надмірний нагрів є згубним для будь-якої гуми. Низький тиск також створює непотрібне навантаження на краї корду та плечову зону покришки. Поєднання перегріву та втоми матеріалу неминуче призводить до розриву, що вкотре підкреслює важливість підтримки правильного тиску.
Здавалося б, менше повітря — погано, але його надлишок може завдати не менше шкоди. Інше дослідження, опубліковане Національним центром біотехнологічної інформації США, підтверджує, що перекачані шини так само схильні до розривів, як і недокачані. Надто високий тиск створює надмірне напруження на внутрішні компоненти шини, поступово послаблюючи її структуру. Це робить її вразливою до ударів від вибоїн чи дорожнього сміття.
Крім того, надлишок повітря зменшує пляму контакту шини з дорогою. Це означає, що зчеплення з поверхнею погіршується, що особливо небезпечно на слизьких, мокрих або зледенілих ділянках. Перекачані шини також роблять поїздку жорсткішою і спричиняють нерівномірний знос протектора — ви можете помітити, що центральна частина стирається значно швидше за бічні. У будь-якому випадку, це небезпечно та підвищує ризик пошкодження від ям чи бордюрів.
Що ж робити, якщо розрив стався під час руху? Якщо вибухнуло переднє колесо, ви відчуєте сильну вібрацію на кермі. Про розрив задньої шини свідчитиме вібрація всього кузова автомобіля. Незалежно від ситуації, головне — не панікувати та зберігати спокій, щоб відновити контроль над транспортним засобом. Міцно тримайте кермо обома руками і, як тільки почуєте вибух, плавно приберіть ногу з педалі газу.
Основна задача — поступово знизити швидкість, стабілізуючи автомобіль. Намагайтеся тримати машину якомога прямо, використовуючи м’які та обережні рухи кермом. У жодному разі не натискайте різко на гальма, оскільки це може призвести до повної втрати контролю. Мета — спокійно спрямувати автомобіль на узбіччя, коли це стане безпечно.
Зупинившись, увімкніть аварійну сигналізацію, викличте допомогу або дістаньте запасне колесо. Розрив шини може статися з кожним, але трохи уваги та догляду допоможуть уникнути неприємностей. Перевіряйте тиск щотижня або перед довгими поїздками. Кожні 8–10 тисяч кілометрів пробігу проводьте професійний огляд та ротацію коліс. І, звичайно, не забувайте вчасно замінювати шини, якщо глибина протектора досягла мінімально допустимого значення.
