Багато водіїв недооцінюють важливість рівномірного зношування шин. Проте саме це має вирішальне значення для стабільного керування автомобілем, особливо в критичних ситуаціях. Часто здається, що достатньо просто перевзути машину — і можна спокійно їхати. Але насправді важливо звертати увагу не лише на глибину протектора, а й на те, на якій осі стоять менш зношені шини, пише Автопілот.
Передньопривідні автомобілі найчастіше мають зношену передню гуму, адже саме на неї припадає подвійнене навантаження — і рух, і керування. Проте навіть у такому випадку краще зберігати кращу пару шин для задньої осі. Це пояснюється просто: якщо на мокрій або слизькій дорозі зад втрачає зчеплення, водій може втратити контроль над автомобілем, і жодна електроніка не допоможе.
У задньопривідних автомобілях знос припадає на задні колеса, проте й тут кращі шини ставлять назад — задня вісь відповідає за зчеплення і стабільність під час прискорення. У повнопривідних машин ситуація трохи інша, знос зазвичай більш рівномірний. Але навіть у такому випадку менш зношену гуму рекомендують встановлювати на задню вісь — це дозволяє зберегти керованість у складних погодних умовах.
Причини різного зносу криються не лише в типі приводу, а й у розподілі ваги. У більшості автомобілів двигун розташований спереду, що створює додаткове навантаження на передні колеса. Водночас стиль водіння, часті різкі маневри чи гальмування, а також неправильний тиск у шинах лише посилюють проблему. Неправильно відрегульоване розвал-сходження також призводить до нерівномірного стирання гуми. Тому варто регулярно проходити технічну перевірку і не забувати про ротацію шин хоча б раз на 10 тисяч кілометрів.
Рівномірний знос — це не про естетику, а про безпеку. І якщо вже шини стерті нерівномірно, найменш зношену пару варто без вагань встановити ззаду. Це правило працює завжди, незалежно від того, який у вас привід. У кінцевому підсумку — це може врятувати не лише авто, а й життя.
