Ще не так давно при виборі нового автомобіля єдиною дилемою був вибір між бензиновим та дизельним двигуном. Сьогодні ж ринок пропонує безліч електрифікованих варіантів, більшість з яких є гібридами того чи іншого типу. Зіткнувшись з такими термінами, як “м’який”, “повний” та “плагін-гібрид”, легко розгубитися. Розуміння відмінностей між цими силовими установками є ключовим для правильного вибору, адже кожна технологія пропонує свої унікальні переваги та компроміси, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
Найпростішою та найменш електрифікованою є система м’якого гібрида, яку часто називають MHEV або 48-вольтовою. На відміну від інших гібридів, такий автомобіль не може рухатися виключно на електротязі. Його головна задача — допомагати двигуну внутрішнього згоряння. Невеликий електромотор, інтегрований у систему, надає додаткову потужність під час прискорення, що дещо покращує паливну економічність, особливо на низьких швидкостях.
Основна перевага м’яких гібридів полягає в значно плавнішій роботі системи “старт-стоп”. Інтегрований стартер-генератор перезапускає двигун майже непомітно, усуваючи ривки, які дратують багатьох водіїв у традиційних системах. Під час гальмування або руху накатом система рекуперує енергію, накопичуючи її для подальшого використання. Це найдоступніший варіант гібридизації, який можна зустріти навіть на великих пікапах, але й переваги від нього найменш відчутні.
Традиційний або повний гібрид (HEV), який компанія Toyota називає “самозарядним”, є найпоширенішим типом на ринку. У таких системах бензиновий двигун та електромотор працюють у тандемі, щоб оптимізувати продуктивність та споживання пального. Важливою відмінністю є те, що повний гібрид може проїхати невелику відстань виключно на електриці, наприклад, у міських заторах або на парковці.
Енергія для батареї генерується через рекуперативне гальмування або безпосередньо від роботи бензинового двигуна. Такі автомобілі не потрібно, і навіть неможливо, підключати до розетки. Комп’ютер самостійно керує рівнем заряду, щоб забезпечити максимальну ефективність. Батареї в HEV зазвичай компактні, що не сильно впливає на вагу авто. Система “старт-стоп” тут працює ще плавніше, оскільки двигун часто вимикається ще до повної зупинки й не вмикається, поки автомобіль не почне рух, що суттєво економить пальне та зменшує викиди.
Плагін-гібрид, або PHEV, є еволюцією традиційного гібрида з однією ключовою відмінністю — можливістю заряджатися від зовнішньої електромережі. Такі автомобілі оснащуються значно більшими акумуляторними батареями, що дозволяє їм долати десятки кілометрів виключно на електротязі. Для багатьох власників цього достатньо, щоб покривати щоденні поїздки на роботу та назад, взагалі не вмикаючи бензиновий двигун.
Принцип роботи схожий на повний гібрид: електромотор допомагає ДВЗ, а енергія рекуперується під час гальмування. Хоча PHEV важчі за звичайні гібриди, переваги в економії пального часто компенсують цей недолік. Технічно, плагін-гібрид не обов’язково заряджати, але тоді втрачається його головна перевага. Вартість кілометра пробігу на електриці значно нижча, ніж на бензині. Бензиновий двигун залишається для довгих подорожей, забезпечуючи спокій та позбавляючи від страху залишитися без заряду.
Варто згадати й про два інших типи електрифікованих транспортних засобів. Повністю електричні автомобілі (BEV) працюють виключно на електриці. Вони мають найбільші батареї, потребують зарядки і не мають жодних викидів. Існує також електромобіль з розширеним запасом ходу (EREV). Він функціонує як електрокар, але має на борту невеликий бензиновий генератор, який вмикається лише для підзарядки батареї, а не для приводу коліс.
Майбутнє автомобільної індустрії беззаперечно пов’язане з електрифікацією. Технологія м’якого гібрида, ймовірно, буде поступово витіснятися, оскільки її внесок в економію пального та скорочення викидів є мінімальним. Натомість повні гібриди залишаться доступним способом підвищити ефективність автомобіля, особливо для тих, хто не має можливості регулярно заряджатися.
Плагін-гібриди продовжать набирати популярність як ідеальний перехідний етап до повних електромобілів. Вони пропонують найкраще з двох світів: екологічність та економічність електротяги для щоденних поїздок і впевненість бензинового двигуна для далеких мандрівок. Кожне з цих рішень робить водіння більш екологічним та економічно вигідним, тому не дивно, що ринок все впевненіше рухається в цьому напрямку.
Підписуйся на наш Telegram-канал