З настанням холодів більшість водіїв, сідаючи в змерзлий автомобіль, роблять одну й ту саму дію: запускають двигун і негайно вмикають обігрів на максимальну температуру та швидкість вентилятора. Це здається логічним кроком для якнайшвидшого зігрівання, однак насправді є поширеною помилкою, яка не прискорює, а навпаки, уповільнює процес створення комфорту в салоні, інформує Автопілот з посиланням на Auto Świat.
Щоб зрозуміти, чому цей підхід неефективний, варто розібратися в принципі роботи автомобільної системи опалення. Джерелом тепла для обігрівача салону (пічки) є гаряча охолоджувальна рідина з двигуна. Спеціальний радіатор обігрівача нагрівається від цієї рідини, а вентилятор проганяє через нього повітря, яке, нагріваючись, потрапляє в салон. Коли двигун щойно запущений після холодної ночі, він і сам є холодним, а отже, холодною є і охолоджувальна рідина.
Вмикаючи вентилятор на повну потужність одразу після старту, ви змушуєте його активно проганяти крижане повітря через ще холодний радіатор. Це не лише не дає жодного тепла, але й створює ефект протягу, через що в салоні стає ще незатишніше. Ба більше, такий потік холодного повітря може навіть трохи уповільнити процес прогріву самого двигуна, оскільки система намагається віддати тепло, якого ще просто не існує.
Правильна послідовність дій для швидкого та ефективного прогріву автомобіля значно простіша і логічніша. Після запуску двигуна залиште систему клімат-контролю вимкненою або встановіть швидкість вентилятора на мінімальне значення. Це дозволить мотору максимально швидко набрати робочу температуру, не витрачаючи енергію на марну спробу обігріти салон. Дозвольте двигуну попрацювати кілька хвилин.
Найкращим індикатором готовності системи до роботи є стрілка покажчика температури охолоджувальної рідини на панелі приладів. Щойно вона зрушить з мінімальної позначки, це означає, що антифриз почав нагріватися. Саме в цей момент можна починати поступово збільшувати швидкість вентилятора. Повітря, що надходитиме в салон, буде вже відчутно теплим, і процес обігріву стане швидким та комфортним.
Ще одна поширена помилка пов’язана з використанням режиму рециркуляції повітря. Хоча він справді допомагає швидше прогріти внутрішній простір, оскільки система ганяє по колу вже нагріте повітря, його тривале використання призводить до іншої проблеми — запотівання скла. Разом з повітрям у салоні концентрується волога від дихання пасажирів, яка осідає на холодних вікнах, суттєво погіршуючи оглядовість.
Режим рециркуляції варто використовувати короткочасно, на початковому етапі прогріву, а потім перемикатися на забір свіжого повітря ззовні. Це забезпечить необхідну вентиляцію та допоможе уникнути утворення конденсату. Також не варто забувати про кондиціонер: його увімкнення разом з обігрівом є найефективнішим способом швидко осушити повітря та позбутися запотівання на лобовому склі.
Отже, правильний підхід до обігріву автомобіля взимку вимагає трохи терпіння. Відмовившись від звички вмикати все на максимум одразу, ви не тільки швидше досягнете комфортної температури, але й забезпечите кращу видимість та зменшите непотрібне навантаження на компоненти кліматичної системи вашого авто.
Підписуйся на наш Telegram-канал