Багато водіїв не усвідомлюють, що спосіб, у який вони уповільнюються перед перехрестям або червоним сигналом світлофора, має вирішальне значення для технічного стану автомобіля. Існує лише одна техніка, яку досвідчені механіки вважають правильною, тоді як інші поширені звички призводять до прискореного зносу ключових вузлів та значно збільшують витрати на експлуатацію, інформує Автопілот з посиланням на Auto Świat.
Найпоширенішою помилкою є під’їзд до перешкоди на високій швидкості з різким гальмуванням в останній момент. Такий стиль водіння створює надмірне навантаження на гальмівну систему. Гальмівні диски та колодки зазнають інтенсивного тертя та нагрівання, що багаторазово скорочує їхній ресурс. У міському циклі, де зупинки є частими, така звичка може призвести до необхідності заміни гальмівних компонентів набагато раніше, ніж це передбачено виробником, перетворюючи економію часу на суттєві фінансові витрати.
Інша популярна, але не менш шкідлива практика — це завчасне перемикання коробки передач у нейтральне положення та рух накатом до повної зупинки. Водії помилково вважають, що так економлять пальне. Насправді, у сучасних автомобілях з інжекторними двигунами при русі на передачі без натискання на педаль газу подача пального припиняється. Коли ж автомобіль котиться на «нейтралці», двигун працює на холостих обертах, споживаючи пальне. Крім того, цей метод повністю перекладає завдання уповільнення на гальма і, що важливіше, позбавляє водія повного контролю над автомобілем, адже він не може швидко прискоритися в разі небезпеки.
Єдиною правильною та рекомендованою технікою є гальмування двигуном. Побачивши попереду червоний сигнал світлофора або необхідність зупинитися, водій має заздалегідь прибрати ногу з педалі газу, дозволяючи автомобілю уповільнюватися природним шляхом, залишаючись на поточній передачі. У міру зниження швидкості слід послідовно перемикатися на нижчі передачі. Опір двигуна ефективно сповільнюватиме транспортний засіб, а педаль гальма використовуватиметься лише для остаточної плавної зупинки.
Переваги такого підходу очевидні. По-перше, це значно подовжує термін служби гальмівних колодок та дисків, оскільки основну роботу з уповільнення виконує двигун. По-друге, це призводить до реальної економії пального, адже система впорскування не подає його під час руху на передачі з відпущеним акселератором. По-третє, автомобіль залишається повністю керованим, що підвищує безпеку руху, особливо на слизькій дорозі, де плавне гальмування двигуном запобігає блокуванню коліс.
Деякі водії можуть заперечити, що такий метод нібито зношує зчеплення та коробку передач. Однак сучасні трансмісії розраховані на мільйони циклів перемикань, і плавне, своєчасне зниження передач не завдає їм шкоди. Вартість потенційного ремонту зчеплення в далекому майбутньому незрівнянно вища за вартість кількох комплектів гальмівних колодок і дисків, які доведеться замінити при агресивному стилі гальмування. Таким чином, вироблення звички правильного гальмування — це інвестиція у довговічність та надійність вашого автомобіля.
