Опинитися в пастці у власному автомобілі, що занурюється під воду — це сценарій з нічного жахіття. Тиск води блокує двері, електроніка відмовляє, а ви марно намагаєтеся вибити скло, поки салон наповнюється водою. У реальному житті розбити автомобільне вікно може бути набагато складніше, ніж здається, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.
В сучасних автомобілях використовують два основні типи ударостійкого скла: загартоване та ламіноване. Обидва розроблені таким чином, щоб уникнути утворення великих гострих уламків, які можуть серйозно травмувати пасажирів. Бічні вікна найчастіше виготовляють із загартованого скла, яке при сильному ударі розсипається на дрібні гранули з тупими краями. Лобове скло, навпаки, майже завжди ламіноване — воно складається з кількох шарів скла, з’єднаних між собою міцною вініловою плівкою, що утримує уламки разом під час аварії.
Пробити отвір у ламінованому склі, яке зберігає свою цілісність, значно важче, ніж у загартованому, що легко кришиться. І хоча традиційно ламіноване скло встановлювали лише спереду, дедалі більше виробників використовують його і для бічних вікон. Це робиться для підвищення безпеки, захисту від злому та для запобігання випаданню пасажирів з салону при перекиданні автомобіля. Тому, перш ніж покладатися на можливість евакуації через вікно, важливо знати, який саме тип скла встановлено у вашій машині.
Інформацію про тип скла зазвичай можна знайти на невеликому маркуванні в кутку вікна. Код, що починається з літери «T», означає загартоване скло (tempered), а «L» — ламіноване (laminated). Також, якщо подивитися на торець скла зверху, у ламінованого будуть помітні шари. Якщо маркування відсутнє або незрозуміле, можна звіритися зі списком, складеним Американською автомобільною асоціацією, або звернутися безпосередньо до виробника авто.
Навіть якщо у вас загартоване скло, розбити його зсередини голими руками, ключами чи телефоном практично неможливо. Ззовні можна використати камінь або биту, але всередині обмежений простір не дозволяє зробити сильний замах. Особливо складно діяти, якщо ваші рухи обмежені через пошкодження кузова, заблокований ремінь безпеки або отримані травми.
Існує популярний міф про те, що для порятунку можна використати металеві штирі знятого підголівника. Це вкрай погана ідея. По-перше, підголівники не призначені для таких цілей. По-друге, їх демонтаж може бути складним і неінтуїтивним процесом, що вимагає часу, якого в екстреній ситуації просто немає.
На щастя, у загартованого скла є слабке місце: воно руйнується від точкового удару гострим металевим предметом. Саме на цьому принципі працюють спеціальні інструменти для порятунку — аварійні молотки та пружинні кернери. Так, за результатами тестів незалежних експертів, пружинні інструменти часто виявляються ефективнішими в обмеженому просторі, оскільки не вимагають замаху.
Однак навіть з правильним інструментом успіх не гарантований. Дослідження, проведене AAA у 2019 році, показало, що два з шести протестованих інструментів не змогли розбити загартоване скло, і жоден не впорався з ламінованим. Це означає, що дешевий неякісний молоток може виявитися абсолютно марним у критичний момент.
Для боротьби з ламінованим склом існують більш професійні рятувальні інструменти, як-от Lifeline Evac-Pro, що оснащені зубчастим лезом для розрізання вінілового шару. Проте їх використання вимагає значних фізичних зусиль і дорогоцінного часу.
Ймовірність опинитися в затопленому автомобілі статистично невисока, але ризики, пов’язані з такою ситуацією, надзвичайно високі. Тому замість того, щоб сподіватися на підголівник, краще використати голову заздалегідь. Перевірте, який тип скла у вашому авто, придбайте якісний рятувальний інструмент і тримайте його в легкодоступному місці, наприклад, у бардачку чи дверній кишені.
Підписуйся на наш Telegram-канал