В українському політичному просторі з’явилася резонансна ініціатива, що може кардинально змінити правила гри для власників електричного транспорту. Народний депутат Сергій Нагорняк запропонував запровадити новий щомісячний податок для власників електромобілів, сума якого може сягати чотирьох тисяч гривень, інформує Автопілот з посиланням на Autogeek.
Обґрунтуванням такої пропозиції, за словами депутата, є необхідність вирівняти податкове навантаження між водіями електрокарів та автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння. Ключовий аргумент полягає в тому, що власники традиційних авто при кожній заправці сплачують акциз, включений у вартість пального, кошти з якого спрямовуються на ремонт та утримання доріг. Власники електромобілів, у свою чергу, не сплачують цей дорожній збір, що створює певну фіскальну диспропорцію, яка буде лише зростати з поширенням електротранспорту.
Ініціатива передбачає диференційований підхід до нарахування податку. Як уточнив Сергій Нагорняк, може бути застосована градація залежно від вартості транспортного засобу. Наприклад, для електромобіля ціною близько 30 тисяч доларів щомісячний платіж міг би скласти орієнтовно 4 тисячі гривень. Такий крок, на думку автора ідеї, дозволив би залучити власників електрокарів до фінансування дорожньої інфраструктури, якою вони користуються нарівні з усіма.
Ця пропозиція викликала значний резонанс, адже вона йде врозріз із державною політикою останніх років, спрямованою на стимулювання попиту на екологічно чистий транспорт. Україна пропонувала значні пільги для покупців електромобілів, зокрема звільнення від ПДВ та акцизного збору при імпорті, що зробило ринок електрокарів одним із найбільш динамічних у Європі. Введення нового податку могло б нівелювати ці переваги та суттєво сповільнити перехід українців на електротранспорт.
Однак, попри активне обговорення, перспективи ухвалення такого рішення виглядають досить примарними. Голова фінансового комітету Верховної Ради Данило Гетьманцев поспішив заспокоїти громадськість, чітко окресливши позицію свого комітету. Він заявив, що в парламенті існує чимало законопроєктів із, м’яко кажучи, сумнівними перспективами, і пропозиція щодо оподаткування електрокарів належить саме до цієї категорії.
Пан Гетьманцев категорично наголосив, що профільний комітет наразі не розглядає ані податок на електромобілі, ані будь-які інші нові податки. Ця заява фактично ставить хрест на ініціативі на поточному етапі та слугує сигналом, що влада не планує змінювати курс на підтримку ринку електромобілів. Таким чином, власники та потенційні покупці електрокарів можуть поки що видихнути з полегшенням.
Отже, хоча дискусія про справедливий розподіл витрат на утримання доріг є актуальною для багатьох країн світу, в Україні вона поки що залишається на рівні теоретичних пропозицій. Ініціатива народного депутата хоч і підняла важливе питання майбутнього фінансування інфраструктури, але не знайшла підтримки у ключових парламентських структурах. Поточні пільги для власників електромобілів залишаються в силі, а питання їх участі у наповненні дорожнього фонду відкладається на невизначений термін.
