Водії, які опинилися в Німеччині, часто фокусуються на відсутності загального обмеження швидкості на знаменитих автобанах. Проте існує інший, менш очевидний аспект місцевих правил, незнання якого може коштувати 20 євро (майже 1000 гривень) — штраф за надто повільний рух без вагомої на те причини, інформує Автопілот з посиланням на mauto.com.ua.
Цей підхід може здатися парадоксальним, але він повністю відповідає німецькій філософії безпеки дорожнього руху. Автобан — це система, розрахована на злагоджений та передбачуваний потік транспорту, що рухається з високою швидкістю. Коли один з елементів цієї системи раптово та безпідставно сповільнюється, він перетворюється на небезпечну перешкоду, що провокує ризиковані маневри та екстрені гальмування з боку інших учасників руху.
Уявіть ситуацію: ви рухаєтеся в лівій смузі зі швидкістю 150 км/год, дотримуючись безпечної дистанції. Раптом попереду з’являється автомобіль, що їде 70 км/год. Різниця у швидкості настільки велика, що часу на плавне сповільнення може не вистачити. Це змушує або до різкого гальмування, що створює загрозу зіткнення ззаду, або до небезпечної перебудови в іншу смугу. Саме для запобігання таким сценаріям німецька поліція розцінює невиправдано повільну їзду як порушення.
Юридичною основою для цього є параграф 3 Правил дорожнього руху Німеччини (Straßenverkehrs-Ordnung, StVO). У ньому зазначено, що водій не має права рухатися настільки повільно, щоб це створювало перешкоди для інших. Правило не містить конкретної мінімальної швидкості, оскільки ключовим є контекст. Головний принцип — ваша швидкість має відповідати дорожнім умовам, погоді та загальному потоку, не створюючи при цьому небезпеки.
Звісно, існують поважні причини для повільного руху. До них належать технічна несправність автомобіля, раптове погіршення погодних умов, таке як густий туман або ожеледиця, а також рух у щільному потоці чи заторі. У таких випадках водій зобов’язаний увімкнути аварійну сигналізацію та, за можливості, триматися якомога правіше, щоб не заважати іншим.
Хоча офіційної мінімальної позначки не існує, є негласний орієнтир — 60 км/год. Вважається, що транспортний засіб, який технічно не здатний підтримувати таку швидкість, не повинен виїжджати на автобан. Ця цифра є практичним мінімумом, що дозволяє безпечно інтегруватися в потік і не стати рухомою перешкодою. Саме тому на автомагістралі ви не побачите мопедів чи тракторів.
Для українських водіїв, які звикли до інших реалій на дорогах, це важливий аспект для адаптації. Не варто виїжджати на автобан, якщо ви не впевнені у своїх навичках швидкісного водіння або в технічному стані автомобіля. Зайва обережність, що виливається у швидкість 80 км/год у смузі, де всі їдуть 130-150 км/год, може бути небезпечнішою за саме перевищення швидкості на інших дорогах.
Таким чином, німецький підхід до регулювання руху на автобанах є комплексним. Він вимагає від водія не лише дотримання формальних правил, а й постійної оцінки ситуації та відповідальності перед іншими учасниками руху. Підтримання адекватної швидкості — це не просто рекомендація, а обов’язок, ігнорування якого може мати як фінансові, так і значно серйозніші наслідки для безпеки.
