З настанням морозів перед багатьма водіями постає звична дилема: як безпечно залишити автомобіль на стоянці на ніч? Традиційне використання ручного гальма, що є нормою в теплу пору року, взимку може створити серйозні проблеми. Розуміння фізичних процесів, що відбуваються з гальмівною системою при мінусових температурах, допоможе уникнути неприємних сюрпризів зранку, інформує Автопілот з посиланням на Auto Świat.
Головна небезпека класичного стоянкового гальма криється в його конструкції. У більшості автомобілів воно приводиться в дію за допомогою металевих тросів, що проходять під днищем. Протягом дня, під час їзди по мокрих дорогах чи талому снігу, у захисні кожухи цих тросів неминуче потрапляє волога. Вночі, коли температура опускається нижче нуля, ця вода замерзає, перетворюючись на лід і намертво блокуючи трос всередині оболонки. В результаті гальмівні колодки залишаються притиснутими до дисків або барабанів, і колеса виявляються заблокованими.
Наслідки такого примерзання можуть бути різними. У кращому випадку ви просто не зможете рушити з місця, доки механізм не відтане природним шляхом або за допомогою теплого повітря, наприклад, у підземному паркінгу. У гіршому — спроба зірвати автомобіль з місця силою може призвести до пошкодження гальмівних колодок, тросів або інших елементів системи. Це не лише змарнований час та нерви, але й потенційна потреба у дорогому ремонті.
Безпечною та надійною альтернативою в морозну погоду є паркування автомобіля з увімкненою передачею. Цей метод фіксує колеса через трансмісію, запобігаючи руху автомобіля. Якщо ви паркуєтесь на рівній поверхні, достатньо увімкнути першу передачу. Якщо ж автомобіль стоїть на схилі, варто дотримуватися простого правила: перша передача використовується, якщо передня частина авто спрямована вгору, і задня — якщо вона дивиться вниз. Це забезпечує максимальний опір коченню.
Для додаткової безпеки, особливо на крутих схилах, не зайвим буде вивернути передні колеса у бік бордюру. Якщо автомобіль все ж почне котитися, колеса впруться в перешкоду, що зупинить його подальший рух. Цей простий прийом є ефективним доповненням до паркування на передачі та забезпечує повний спокій за збереження транспортного засобу.
Варто зазначити, що ситуація дещо інша для сучасних автомобілів, оснащених електронним стоянковим гальмом (EPB). У таких системах відсутні довгі троси, а механізм приводиться в дію невеликими електромоторами, розташованими безпосередньо на гальмівних супортах. Така конструкція значно менш схильна до замерзання, оскільки в ній практично немає місця для накопичення вологи. Тому використання електричного ручника взимку є значно безпечнішим.
Однак, навіть власникам авто з EPB не варто повністю втрачати пильність. В умовах екстремальних морозів та високої вологості ризик виникнення проблем, хоч і мінімальний, але все ж існує. Тому вироблення звички залишати автомобіль на передачі взимку буде корисним для всіх водіїв, незалежно від типу гальмівної системи. Це простий та ефективний спосіб убезпечити себе від ранкових неприємностей та зберегти гальмівну систему у справному стані.
Підписуйся на наш Telegram-канал