Втрата контролю над автомобілем у повороті — один із найнебезпечніших сценаріїв, особливо взимку. Часто для цього достатньо несприятливої комбінації кількох факторів: надмірної швидкості, низького зчеплення з дорогою або навіть незначної помилки водія. Іноді швидкість сама по собі не є прямою причиною аварії, але в поєднанні з невеликим промахом ситуація миттєво стає критичною, інформує Автопілот з посиланням на Auto Świat.
Головне правило, яке варто засвоїти: значно легше запобігти втраті керованості, ніж намагатися вийти з неконтрольованого заносу без спеціальної підготовки. В основі безпечного проходження повороту лежить проста фізика. Коли автомобіль рухається по дузі, на нього діє відцентрова сила, що намагається виштовхнути його назовні. Протидіє цій силі зчеплення шин з дорожнім покриттям. Взимку, коли асфальт покритий снігом, льодом або водяною плівкою, цей коефіцієнт зчеплення різко падає, і межа, за якою починається ковзання, стає значно ближчою.
Найпоширенішою помилкою є вхід у поворот на занадто високій швидкості. Водій усвідомлює це вже на дузі й інстинктивно тисне на гальма. Це — найгірше можливе рішення. Гальмування в повороті провокує перерозподіл ваги автомобіля, розвантажуючи задню вісь, що майже гарантовано призводить до заносу. Інша типова помилка — різкі рухи кермом. Будь-яка агресивна дія, чи то поворот керма, чи різке натискання на газ, може миттєво зірвати колеса в ковзання на слизькій поверхні.
Правильна техніка проходження зимових поворотів базується на плавності та передбаченні. Ключовий принцип — «повільно на вході, швидко на виході». Це означає, що основне зниження швидкості повинно відбуватися заздалегідь, на прямій ділянці дороги до початку маневру. Гальмувати слід плавно, щоб не спровокувати блокування коліс, навіть якщо у вас є система ABS. В сам поворот автомобіль має входити вже на безпечній, стабільній швидкості, що не вимагатиме додаткового гальмування.
Проходячи дугу повороту, тримайте кермо рівно, уникаючи зайвих рухів. Намагайтеся підтримувати мінімальну, але рівномірну тягу, ледь торкаючись педалі газу. Це допоможе зберегти завантаженість усіх чотирьох коліс і стабільність траєкторії. Прискорюватися можна починати лише тоді, коли ви вже виходите з повороту і колеса автомобіля стають прямо. Плавне додавання газу на виході допоможе стабілізувати автомобіль і впевнено продовжити рух.
Важливо також правильно оцінювати саму дорогу. Пам’ятайте, що найслизькіші ділянки взимку — це мости, естакади, ділянки в тіні та перед перехрестями, де автомобілі часто гальмують, укочуючи сніг до стану льоду. Сучасні електронні системи, такі як ESP (система курсової стійкості), є надзвичайно корисним помічником, але вони не всесильні. Електроніка може виправити незначну помилку, але вона не здатна змінити закони фізики та створити зчеплення там, де його немає. Тому основа безпеки — це завжди ваш розрахунок, плавність дій та швидкість, що відповідає поточним дорожнім умовам.
Підписуйся на наш Telegram-канал