У сучасних автомобілях індикатор «Check Engine» слугує попередженням: щось у роботі двигуна або суміжних систем пішло не так. Та багато водіїв, побачивши жовту лампу на панелі приладів, просто ігнорують її. Наскільки це небезпечно — і чи можна ще трохи поїздити, не звертаючись на сервіс, пише Автопілот.
Лампа «Check Engine» означає, що електронний блок управління зафіксував помилку — порушення в роботі одного чи кількох датчиків. І навіть якщо авто зовні поводиться нормально, насправді система вже перейшла в аварійний режим. Розхід пального зростає, вихлоп стає менш чистим, а сам мотор працює не в оптимальних умовах.
Найбільше страждає каталізатор. Через неправильну паливно-повітряну суміш згоряння в циліндрах може бути неповним — і пальне догорає вже в самому каталізаторі. Це призводить до його перегріву, деформації та виходу з ладу.
Іноді причина — не поломка, а пальне. Наприклад, бензин класу Євро-5 чи Євро-6 містить кисневмісні добавки (етери), які можуть змінити склад вихлопу. Якщо вміст цих речовин виходить за межі норми, датчик кисню фіксує аномалію — і система показує помилку. У таких випадках після зміни пального індикатор гасне сам.
Та буває і гірше. Якщо після появи «Check Engine» двигун почав працювати з перебоями, труситись або дивно звучати — їздити на такому авто не можна. Це може свідчити про несправну свічку запалювання, катушку, або навіть серйозніші пошкодження — наприклад, прогорілий поршень чи знос вкладишів. У такому разі з вихлопної може йти чорний або білий дим, що вказує на згорілий бензин або потрапляння антифризу в камеру згоряння. Подальша експлуатація може «вбити» каталізатор, а іноді — весь двигун.
Якщо лампа загорілася, але авто поводиться нормально — не тягніть надовго. У будь-якому разі варто провести діагностику: дешева профілактика обійдеться значно дешевше, ніж складний і дорогий ремонт.
Підписуйся на наш Telegram-канал