Чи замислювалися ви коли-небудь, наскільки критично важливою є правильна установка автомобільних шин? Багато водіїв вважають це дрібницею, довіряючи справу шиномонтажникам і не вдаючись у деталі. Проте, як показав незвичайний експеримент, навіть одна помилка може мати несподівані, а іноді й небезпечні наслідки. Експерти з відомого порталу Tyre Reviews вирішили перевірити, що станеться, якщо встановити зимові шини задом наперед, і провели ретельне дослідження на замерзлому озері, інформує Автопілот з посиланням на Auto Świat.
Сучасні автомобільні шини, особливо зимові, є високотехнологічними виробами зі складною конструкцією. Більшість із них мають направлений або асиметричний малюнок протектора. Направлені шини, як випливає з назви, розроблені для обертання в одному конкретному напрямку, що вказується стрілкою на боковині. Їх V-подібні канавки ефективно відводять воду, снігову кашу та бруд з-під плями контакту, запобігаючи акваплануванню та забезпечуючи стабільне зчеплення з дорогою. Асиметричні шини мають різний малюнок на внутрішній та зовнішній стороні, де кожна зона виконує свою функцію: зовнішня відповідає за стійкість у поворотах, а внутрішня – за відведення води.
Неправильна установка таких шин, тобто проти напрямку обертання або з переплутаними сторонами, теоретично повинна кардинально погіршувати їхні характеристики. Замість того, щоб викидати воду та сніг назовні, протектор починає їх «загрібати» під себе. Це значно підвищує ризик втрати контролю над автомобілем на мокрій чи засніженій дорозі. Очікується, що такий монтаж призведе до збільшення гальмівного шляху, погіршення керованості, підвищення рівня шуму та прискореного, нерівномірного зносу самої гуми. Але наскільки великою є різниця на практиці?
Щоб дати відповідь на це питання, команда Tyre Reviews вирушила на спеціалізований полігон, розташований на поверхні замерзлого озера. Для тесту було обрано комплект преміальних зимових шин Pirelli. Автомобіль пройшов серію стандартних випробувань: розгін, екстрене гальмування, проходження слалому та керованість на спеціальній трасі. Спочатку всі виміри були зроблені з правильно встановленими шинами. Потім фахівці навмисно змонтували їх задом наперед і повторили всю програму тестів за ідентичних погодних умов.
Результати виявилися дійсно дивовижними та частково суперечили усталеним уявленням. Наприклад, під час гальмування на льоду по прямій різниця між правильно та неправильно встановленими шинами була мінімальною, майже в межах статистичної похибки. Цей факт здивував навіть досвідчених випробувачів. Однак справжня драма розгорнулася під час тестів на керованість. У поворотах та під час виконання маневрів, таких як слалом, автомобіль на «перевернутих» шинах ставав практично некерованим. Зчеплення з дорогою зникало раптово і без попередження, що робило будь-яку спробу активного водіння вкрай небезпечною.
Таким чином, експеримент наочно продемонстрував, що хоча деякі характеристики, як-от прямолінійне гальмування, можуть деградувати не так сильно, як очікувалося, ключові аспекти безпеки, пов’язані з бічною стійкістю та керованістю, страждають катастрофічно. Неправильний монтаж шин перетворює навіть найкращу гуму на непередбачуваний і небезпечний елемент. Тому завжди варто звертати увагу на маркування на боковині шин і довіряти їх установку лише кваліфікованим фахівцям. Зрештою, від цього залежить не лише комфорт, але й ваша безпека на дорозі.
Підписуйся на наш Telegram-канал